Danke. Wo sitzen denn die oberen Verschlussstopfen genau? Ich würde vermuten unter den Einstiegsleisten. Dann müsste der Teppich nicht raus. Der scheint verklebt zu sein, also eine irre Arbeit den zu tauschen.

Auch für den Fall, dass Du pfuschen willst, würde ich Fluid Film nehmen.
Und ganz ehrlich, solange man die Längsträger hinten (wo Du ja eh schon nen Rostloch hast) schön aussprühst und bei den Schweller wirklich nur den unteren Teil erwischt (da sich die Feuchtigkeit auch in der Regel nur unten kritisch ansammelt), verlängert das schon die Lebensdauer des Autos locker in vielen Fällen um 15 Jahre.

Man sollte sich bei vorhandenem Rost aber wirklich vorher entscheiden, ob geschweißt wird oder der Träger so zugejaucht wird und das Rostloch klein genug ist, dass es nur zugeschmniert wird, um es zu verstecken.

Das ist zwar Pfusch, hält aber auch Jahrzehnte, wenn richtig gemacht. Jeder muss aber selbst entscheiden, wie schlimm es ist, weil die Karosseriestruktur z.B. bei einem Heckunfall im Zweifel dann natürlich noch etwas weicher ist als ohnehin vom Hersteller geplant, was Einfluss auf den Überlebensraum der hinteren Mitfahrer haben kann.

Anderseits fahren die wenigsten Leute Sirion, weil sie besonderen Wert auf passive Sicherheit bei Extremunfällen legen.

Das Auto hat momentan keine Durchrostungen.
Ich werde Owatrol in alle Hohlräume sprühen und anschließend Fatt/Wachs drauf.
Owatrol hat bislang alles abgehalten, aber Wachs schadet sicher ncht.
Allerdings greife ich zu etwas deutlich Billigerem.
Schade, dass er keinen Plan gibt für den Trevis, wie bei meinem SL. Da ist jeder Hohlraum dokumentiert… Zum Glück ist das Blech bei dem auch deutlich dicker ��

Naja, dann mach doch mal einen Plan wenn Du dabei bist ;)

Die Stopfen liegen bei anderen Modellen auf dem senkrechten Teil des Schwellers hinter dem Teppich. Die leisten können gut gelöst werden und dann der Teppich weggeklappt werden.
Sehr hilfreich ist es halt die Sitze und den Teppich zu demontieren. Zumindest bei Fluidfilm in der Sprühanwendung muss man immer damit rechnen das es irgendwo hinkommt wo es nicht hingehört. Mit Owatrol zum sprühen habe ich keine Erfahrung, ich habs nur gepinselt, was ja aber in den Hohlräumen nicht geht. Ich denke das wird aufgrund der gwünschten Eigenschaften aber ähnlich sein.

Der Teppich ist normal nicht verklebt, außer einer hat was gepfuscht, aber der klebt etwas auf der Bitumenschicht.


Definitiv gehören die hinteren Radhausverkleidungen innen, sowie die Bodenverkleidungen demontiert, dort gibt es außen keine Stopfen und dort gibt es die größte Korrosionsgefahr.

Danke, mit den Tipps komme ich sicher gut klar.
Ich werde das in den nächsten Wochen machen und dann hier mit ein paar Fotos dokumentieren. Ich habe auch so ein billiges Endoskop; vielleicht hilft das noch zusätzlich beim Löcher finden - die serienmäßigen meine ich ��