Hallo , direkt an der Benzinpumpe ( im Tank ) sitzt ein Filter , welches nicht beschrieben ist , kein Wort von Tauschmöglichkeit ; wahrscheinlich ein Mini-Grobfilter gegen Schmutzteilchen .
Vorher naive Frage ans Publikum , welcher Motor ist denn verbaut , für den 1KR-FE-Motor nichts gefunden , nur für den EJ-DE .
Spritförderung prüfen : Motor eiskalt , nicht rauchen , Feuerlöscher daneben .
irgendwo im Motor Spritleitung abziehen , (möglichst vorher Pumpenrelais raus und dann Motor tuckern lassen bis zun Abröcheln , Folge Spritdruck ist weg) , dann 2m langen Schlauch anstecken , Schlauch in Meßzylinder , Pumpenrelais jetzt raus , 2 Kontakte überbrücken ( welche ? wahrscheinlich die in Fahrtrichtung vorn ) , 10 s ( nur !) Zündung einschalten , dann sollten ca. 200 ml Sprit im Meßzylinder sein . Wenn deutlich weniger , Pumpe raus .
Mich irretiert an dem Meßverfahren : Spritleitung vor der Prüfung total leer oder nicht , das macht doch einige Milliliterchen aus ???
Auch falsche Signale von den Lambdasonden können die Spriteinspritzungsmenge beeinflussen . Gruß !

Alles verwechselt !
K3-Motor : 190 ml ; zur Pumpenrelais-Kontaktüberbrückung : die beiden Kontakte , welche quer zur Relaiskasten-Längsrichtung stehen , o. a. eben am nächsten zum Relaiskastenende angeordnet sind . Gruß !

Hmmm....

vielleicht doch lieber Werkstatt oder mobile.de.:wall:

Diese Frage kann Dir hier Keiner beantworten , auch nicht mal die KI .
Falls mobile , haste denn 15.000 übrig für einen neuen Kleinwagen , mit sagenhaften 2 Jahren Garantie ???
Vielleicht bei einer freien Werkstatt zwecks Spritmengen /-Druck-Messung eine Preisanfrage ?

Frage ins Forum : falls schwacher Spritfluß , geht ein Durchblasen mit 0,5 bar (oder so) zwecks Filter rückreinigen , danach Tankentleerung/-Spülung ? Gruß !