Hallöle,

danke für deine Antwort - genau so habe ich mir das gedacht.

Die Banner finde ich echt teuer, aber kenne die Haltbarkeit nicht im Ultra-Kurzstreckenbereich. Verbaut ist sie und fahre sie nun seit 3 Jahren, mhh.

Könntest du mir freundlicherweise noch bestätigen, welche Maße nun die richtigen sind? Bin bereits etwas wuschig im Hirn.... :flehan:

Der eingebaute Akku hat: L200 x B120 x H190mm Pol3 <>
Und JA, ich weiß das Auto ist dreckig 8-)

Nachtrag:
Ich habe das Nachfolgermodell des eingebauten Akkus finden können und habe somit dann auch die korrekten Maße.

Banner Power Bull P40 26Asia - 40AH - 330A - Pol3 => 82,98€ inkl.Pfand

Ob sich der teure Akku für das alte Auto lohnt, weiß ich nicht. Zumal ich eh zZt. arg knapp bei Kasse bin sind 30 EUR Differenz schon ein Argument. Möglicherweise eben auch ein Kurzsichtiges.... :gruebel:

Die Banner in meinem Link kostet übrigens 58,50 € incl. Pfand. Ansonsten Auto stehen lassen und 9 € Ticket nutzen.

Preiswerter geht's kaum. Höchstens billiger.

@Predator.... ich hatte den Link bereits wieder vergessen.

Ich habe den Akku jetzt dort bestellt und mit Versand dann auch 83,50EUR bezahlt. Also ... same same, but different :wusch:

Ich bedanke mich bei Euch für eure Geduld und eure Antworten und wünsche ein sonniges WE :bier:
LG die Letha

also der Vollständigkeit halber: Batteriecode ist die 53520
Unter diesem Code können Händler die Batterie im System suchen, ich hab bei der Werkstatt um die Ecke für 70€ vor nem halben Jahr ne neue bekommen, im Netz findet man unter dem Code batterien ab 50€.
Leider habe ich gerade auch schon gemerkt, dass nicht jeder Internethändler eine suche direkt zu dem Code ermöglich, wiedermal hilfreich -.-

Batteriequalität
 

Hallo , die Ansagen zu der und der Batterie , z.B. die und die hat lange gehalten , oder eben auch nur kurze Zeit , sind nach meiner Erfahrung stark abhängig vom Startverhalten eines Fahrzeuges .
Konkret : im Haushalt bisher 2 Ford Fiesta , jeweils bis 0 bis ca. 150 tkm über jeweils 15 Jahre gefahren : insgesamt nur 3 Batterien , keine Nobelmarken . Beide Fiesta's sind schon vor dem Zündschlüsseldreh , alleine nur bei dem Gedanken des Startens , schlagartig angesprungen . Auch der jetzige Ka Plus ist ein übereifriger Sofortzünder .
Dagegen habe ich ( Dacia ; Applause ) wegen defekten Anlassern mehrere Batterien vorzeitig ruiniert .
Gruß !

Wie lange eine Batterie hält, ist Glückssache.


Das kommt auf den Gebrauch an, aber auch, ob die vor dem Verkauf trocken gelagert wurde, oder fertig befüllt im Laden stand. Der Zerfall fängt nämlich an, sobald die Batteriesäure drinnen ist.


Und nein, auch bei <20km Kurzstrecken killt das die Batterie bei dem Auto nicht übermässig schnell. Solange man zweimal die Woche >5km fährt, sollte sich das ausgehen. Das Auto hat ja noch kein Start und Stopp (das killt die Batterie auch nicht überschnell, aber da ist dann meist so ein superduper-Lademanagement dabei, das die Batterie nur noch im Schiebebetrieb so richtig lädt, und DAS bringt die Batterie dann um.) und auch nicht viel Elektrik.


Wenn man die Batterie da schonen will, macht man die Innenbeleuchtung aus, und verzichtet nach Möglichkeit auf die Heckscheibenheizung, und man wird keine Probleme haben.


Wenn doch, sollte man auf Fehlersuche gehen. Erster Kandidat wären dann verrostete oder lose Masseverbindungen, dann lockere Polklemmen, und dann erst der Rest.


Auf den ersten 150'000km würde ich den Anlasser als Fehler ausschliessen.



Und dann muss man sagen, dass eine Batterie im ausschliesslichen Kurzstreckenbetrieb mit 3 Jahren keine zu kurze Lebensdauer hatte, auch wenns immer mal wieder welche gibt, die da auch wesentlich länger halten.

Bei nur Kurzstrecke unter 5 km mit Licht, Wischern, Heckscheibenheizung, Lüftung, Sitzheizung, Radio etc. muss der L276 so alle 4 Wochen Mal ne Nacht ans Ladegerät. Die erste Batterie hat so 9 Jahre gehalten.
Eine Lebensdauer von unter 5 Jahren finde ich zu wenig für eine Batterie die niemals unter 11,8v tiefentladen wurde.

Nachtrag : die Batterielebensdauer ist auch von einer exakten Ladespannugsregelung abhängig , z.B. Überladen auf langen Strecken sowie zu geringes Laden ist weniger gut .
Hallo Bluedog , die "Start-Stopper-Mobile" haben vielfach was besseres , sprich Teures , also keine nullachtfuffzehn Akku's an Bord .
Audi Start-Stop-2l Motor : Akkutausch um 300 € , im Preis inkl. das Anlernen der dummen Elektronic .
Gruß !