Würde er mit härteren Lagern nicht mehr mit dem Heck kommen? Fahrversuch macht wohl klug. Unwahrscheinlich, dass es wirklich grob unsicher ist.

Hallo Gato : genau umgekehrt .
Mit härterer Gummimischung , gleicher innerer Lageraufbau vorausgesetzt , würde der gegenüber dem Yaris leichtere L251 die Achse bei Kurvenfahrt weniger seitlich verschieben , diese seitliche Verschiebung bewirkt die Lenkung der Achse derart , dass der Kurvenradius des Autos größer wird , die Achse lenkt praktisch gegen die Kurve . Und vermindert damit die Heckschleuderneigung .
Deshalb : härterer Gummi , weniger Gegenlenkung , folglich eine ( minimale ? ) höhere Heckschleuderneigung beim L251 , aber eben mit Sicherheit noch besser als simple Gummilager ohne Verschiebeeffekt .
Soweit meine Theorie , Versuch macht klug , Verlust der Betriebserlaubnis ???

Selbstlenkachsen werden schon seit Jahrzehnten verbaut , beim Passat bereits in den Achtzigern . Gruß!

Klar, verstanden.

Da muss man sich bei nem Cuore aber echt schon Mühe geben, daß das Heck Mal kommt.
Jedenfalls bei meinen L60/L80/L7 und L276.
Das ging mit den BMWs deutlich einfacher im Straßenbetrieb.

Hallo Nordwind , das Fahrverhaltung der Daihatsu-Spaßmobil-Abteilung kann ich nicht beurteilen . Aber ohne driftigen Grund werden die Daihatsaner dem L251 ja nicht eine " Antischleuderhinterachse" gegönnt haben . Auch erinnere ich mich an Beiträge im Forum über schwänzelnte Hinterteile , mit einem nachgerüsteten Querstabi wurde dann von einer anderen Fahrwelt geschwärmt .

Aber Deine Ansage über's Fahrverhalten Front- zu Heckantrieb unterschreibe ich , deshalb auch nicht beim Autokauf zu Porsche , sondern im Hinterhof einen bleiartig stehenden Applause gekauft .

Wünsche allen ein schleuderfreies Advent-Wochenende !