Den K3-VE gab es auch im Toyota Yaris, zumindest heißt es im Internet, der Motor wäre baugleich mit dem 2SZ-FE. Aber im ersten Yaris gab es wohl anfangs auch den 2NZ-FE.

bei Toyota heisst der Motor 2SZ-FE
 

Toyota Yaris/Toyota Vitz (XP10/XP90)
Toyota Belta
Daihatsu Materia
Daihatsu Gran Max (as K3-DE)
Daihatsu YRV (as K3-VE)
Daihatsu YRV Turbo (as K3-VET)
Toyota Ractis (XP100)
Daihatsu Sirion (M100/M300) (as K3-VE)
Toyota Avanza/Daihatsu Xenia (as K3-VE)
Perodua Myvi (M300/M600) (as K3-VE)
Daihatsu Terios (first generation, 2000-2004) (as K3-VE)
Daihatsu Copen (export model for 2006-2011, as K3-VE)

so gesehen sollte Toyota es eigentlich hin bekommen

selbst ist die Frau
 

kommenden Freitag stelle ich den Wagen bei Toyota vor, allerdings wächst meine Zuversicht es auch selber machen zu können, nur muss ich mir dafür eine Bühne in der Selbstreparaturwerkstatt anmieten

habe in der Bucht einen Rep-Satz gefunden der alles hat was ich brauche:

https://www.ebay.de/itm/393159070630...Cclp%3A2334524

was ist wohl von solch einem zu halten?

https://www.ebay.de/itm/193877310797...QAAOSw1ARgGpov

oder original Daihatsu / Toyota ?

Danke für die Bilder!

Sehr cooles Teil, das! 😎👍

Viel Erfolg mit der Steuerkette und beste Grüße!
Exar

keiner traut sich
 

So!
Heute bei Toyota gewesen - die wollen zum Wechsel Motor + Getriebe ausbauen.
Ein Angebot habe ich nicht bekommen, aber der "Fachmann" rechnet mit ca 2000€.
Der andere Daihatsu-Partner meinte sie wollen die Arbeit machen, haben sich aber nicht zurück gemeldet.
Daihatsu-Partner Nr1 soll mit die Dichtung vom Stirndeckel bestellen und hat sich auch nicht gemeldet.
Das läuft!
Steuerkettensatz und Ventildeckeldichtung habe ich schon da.
Jetzt fehlt mir noch diese Stirndeckeldichtung und dann werde ich es wohl selbst probieren...
...trotz der Angst dass was schief geht (es ist wirklich alles sehr eng und ich bin allein).

Hallo,

der hat hat keine Stirndeckeldichtung. Original wird der Stirndeckel zum Kopf/ Block bzw. Ölwanne mit Dichtmasse abgedichtet.

LG

Daidoc

Oberhalb des Kettenspanners sind 3 Bohrungen. Am Stirndeckel sitzt eine Gummidichtung. Sie sieht aus wie 3 aneinander geklebte O-Ringe. Die will ich wechseln wenn der Deckel ab ist.