Kleine Korrektur:

P0135 = Störung Heizung Sonde 1
P0130 = Ungewöhnliches Signal Sonde 1
P0133 = Unterbrechung oder Kurzschluss im Sondenkreislauf Sonde 1

Fehlercodes P0300, P0301, P0302, P0303 - Verbrennungsaussetzer auf allen Zylindern. Die Zündkerzen waren fertig - und das nach allerhöchstens 25 tkm. Hoffe das ist damit erledigt! Im nächsten Sommer steht wieder TÜV und ASU an...

Hallo sortof,

Hast du die alten Zündkerzen noch. Wenn ja, welche waren verbaut?
Welche sind jetzt eingebaut worden.

Hört sich irgendwie nach falschen Kerzen an...

Klingt logisch, die normalen Kerzen werden ja oft von den Suchmaschinen angegeben, jedoch dann mit Wechselintervall alle 15.000km, beim C1, Aygo oder Yaris. Sofern ich mich recht erinnere. Kosten dann so 2,50-3€ rum, Irirdium gegen 20€. Da die Iridium jedoch mindestens 90.000km halten, spart man da nichts an Material, nur an Arbeit. Unsere Iridium waren im Grunde bei 93.000 noch einwandfrei.
Jens

Sorry, aber wieder ein paar Korrekturen:

M300 wurden ab Werk je nach Bauzeitraum und Land mit unterschiedlichen Zündkerzen ausgestattet. Es gibt im Gegensatz zu den M301 für den M300 nur 2 Varianten: NGK ILFR6C11 oder Denso SK20HR11. Deswegen meine Frage nach den eingebauten Kerzen. Diese Kerzen haben ein Wechselintervall von 90000 km. Andere normale Kerzen sind in anderen Modellen nicht bei 15000 km sondern bei 30000 km zu wechseln. Dieses ist aber nicht original Daihatsu sondern anderes das nicht in einen Daihatsu gehört. Ausser NGK oder Denso gehört was Zündkerzen angeht nichts anderes in einen DAI. Sollten diese Fehlercodes bei Verwendung von Iridium-Zündkerzen angezeigt worden sein gib mal kurze Rückinfo.

Es kann sein, dass es damals ein Missverständnis mit der Werkstatt gab, und die Kerzen gar nicht ausgetauscht wurden, d.h. es wären also doch noch die Iridium-Kerzen drin gewesen, die ab Werk drin waren. Leider habe ich mir die Kerzen jetzt beim Wechseln nicht zeigen lassen - also werde ich das nicht mehr herausbekommen...

Auch mit den Iridiumkerzen muss man aufpassen. Ich war mir sicher, dass die 90tkm halten und habe die erst bei 50 oder 60tkm kontrolliert. Heraus kamen dann a gebrannte Standardkerzen.
Da haben sich die teuren Iridiumkerzen wohl bei einem früheren Werkstattbesuch verflüchtigt - neue Kerzen wurden nie abgerechnet.
Ich vermute, die Kerzen hat sich die Werkstatt vom FDH gesichert. Von der ich den Vfw gekauft hatte.
10 min Arbeit und 4 Iridiumkerzen mit 9tkm ausgetauscht. Die bekommt der nächste Kunde für 140€ eingesetzt.