Jap genau- vorher waren keine Iridium drinnen

Gibt es wohl bei den C1 usw. Die haben keine Iridium, dafür alle 15.000km Kerzenwechsel. Soweit hab ich das aus den Ersatzteilangaben im Netz entnommen. Da im Forum die Erfahrung rumgeht, das, wenn Iridium, nur die zwei Hersteller problemlos laufen, habe ich da auch nie Experimente gemacht. Wäre auf witzlos, 6x normale Kerzen kosten mehr als 1x Iridium.
Jens

Champion Iridium
 

laufen in meinem "Gaser" sowohl auf Benzin (im Vergleich zu den NGK) als auch auf Gas ( im Vergleich zu den NGK-Iridium ) vollkommen unauffällig , über 30tkm . Wobei aber eben auch ältere NGK-Iridium mit über 150tkm trotz Gasbetrieb problemlos zünden und zünden und .... , an der überragenden Qualität der NGK gib es nichts zu meckern .
Für meine "Ruckelsuche" sind natürlich neuwertige NGK-Laser drin .
Dieses nur mal so nebenbei , Gruß!

Also vorher waren die denso auch drinnen, dachte Mal wegen der geringeren Wartungshäufigkeit setze ich Mal die Iridium ein- Pech gehabt...

Zylinder 1,3 und 4 werden jetzt noch angezeigt- muss ich mir neue spülen besorgen oder kann ich die noch iwie retten?

Solo,kleines Update meinerseits:
Hab die Sensoren eingebaut, nachdem ich penibel auf die Federn in den Zündspulen geachtet habe ist das Problem weg - also es lag wirklich bei mir nur an den verkanteten Federn!
Danke an alle für die Hilfe - war ein richtiges Erfolgserlebnis nachdem ich gemerkt hab,dass es funktioniert :D