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-   -   L7 knacken im Lenkrad (http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/showthread.php?t=45273)

Robert74 25.02.2017 21:20

Ja zu zweit.
An den Gelenken kommt das Knacken nicht.
Es scheint aus der Mitte , leicht links zu kommen.
Hand habe ich überall aufgelegt aber da komme ich ohne Bühne nicht hin.
Dabei muss das Auto aber auf seinem Gewicht stehen denn sobald ich entlaste allso fahre knackt nix mehr.Kommt nur bei geraden Rädern bei rechtsdrehen und zurrück (1/4 Lenkradeinschlag).Ich spürs im Lenkrad knacken aber es kommt von weiter unten.Ganz leichter Wiederstand und dann knack.Als würden sich 2 Teile aufeinanderschieben.

Robert74 27.02.2017 07:19

Muss mich korigieren , Knacken kommt in jeder Stellung beim hin und her drehen.
Beim Lastwechsel quasi.

Robert74 13.03.2017 15:43

Auto eben auf der Rampe gehabt.
Frage:Ist an der Spurstange eine Art Gelenk richtung Zahnstange verbaut?
Unter der Manchette?

AC234 15.03.2017 09:43

Ja, ist es. An jeder Seite, sonst würde das Rad nicht einfedern können. Ist eine Kugelpfanne in einer Buchse mit Gewinde in den meisten Fällen.
Sieht so aus http://www.daparto.de/Axialgelenk/Da...-L7/2-418-1413
Jens

Robert74 25.03.2017 12:05

Es ist zu viel Spiel an der Zahnstange!
Leider kann ich nicht einstellen ohne Ausbau.
Oder gibt es ne Möglichkeit?
Juckt das den Tüv?

AC234 25.03.2017 20:26

Gibts ein Druckstück hinten an der Zahnstange, siehe anderen Betrag Lenkung. Und das juckt den TÜV. Eventuell ist das Kugellager oben verschlissen., Ich würde sie ausbauen und überholen, denn das Spiel der Zahnstange soll in Geradeausstellung Null sein, im eingeschlagenen Zustand hast du etwas Spiel. Das ist nötig, damit in Mittelstellung kein Spiel auftritt.
Jens

Robert74 25.03.2017 20:59

Das Druckstück sehe ich auf dem Plan aber ohne Ausbau komme ich da wohl nicht dran.
Rießen Aufwand ink Spurvermessung...

AC234 26.03.2017 13:04

Drum gleich die Büchsen der Lenkung überholen, damit das Teil dann fast neuzustand hat. Denn dann ist definitiv Ruhe bis die Zahnstange in Mittelstellung eingelaufen ist. Das ist dann das Ende der Lenkung. Dürfte jedoch gut und gerne erst bei ca. 500.000km auftreten, eine doch recht selten erreichte Laufleistung.
Jens


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