Ja zu zweit.
An den Gelenken kommt das Knacken nicht.
Es scheint aus der Mitte , leicht links zu kommen.
Hand habe ich überall aufgelegt aber da komme ich ohne Bühne nicht hin.
Dabei muss das Auto aber auf seinem Gewicht stehen denn sobald ich entlaste allso fahre knackt nix mehr.Kommt nur bei geraden Rädern bei rechtsdrehen und zurrück (1/4 Lenkradeinschlag).Ich spürs im Lenkrad knacken aber es kommt von weiter unten.Ganz leichter Wiederstand und dann knack.Als würden sich 2 Teile aufeinanderschieben.

Muss mich korigieren , Knacken kommt in jeder Stellung beim hin und her drehen.
Beim Lastwechsel quasi.

Auto eben auf der Rampe gehabt.
Frage:Ist an der Spurstange eine Art Gelenk richtung Zahnstange verbaut?
Unter der Manchette?

Ja, ist es. An jeder Seite, sonst würde das Rad nicht einfedern können. Ist eine Kugelpfanne in einer Buchse mit Gewinde in den meisten Fällen.
Sieht so aus http://www.daparto.de/Axialgelenk/Da...-L7/2-418-1413
Jens

Es ist zu viel Spiel an der Zahnstange!
Leider kann ich nicht einstellen ohne Ausbau.
Oder gibt es ne Möglichkeit?
Juckt das den Tüv?

Gibts ein Druckstück hinten an der Zahnstange, siehe anderen Betrag Lenkung. Und das juckt den TÜV. Eventuell ist das Kugellager oben verschlissen., Ich würde sie ausbauen und überholen, denn das Spiel der Zahnstange soll in Geradeausstellung Null sein, im eingeschlagenen Zustand hast du etwas Spiel. Das ist nötig, damit in Mittelstellung kein Spiel auftritt.
Jens

Das Druckstück sehe ich auf dem Plan aber ohne Ausbau komme ich da wohl nicht dran.
Rießen Aufwand ink Spurvermessung...

Drum gleich die Büchsen der Lenkung überholen, damit das Teil dann fast neuzustand hat. Denn dann ist definitiv Ruhe bis die Zahnstange in Mittelstellung eingelaufen ist. Das ist dann das Ende der Lenkung. Dürfte jedoch gut und gerne erst bei ca. 500.000km auftreten, eine doch recht selten erreichte Laufleistung.
Jens