Seit 2005 wird der im Sirion und in den Drillingen verbaut. Da sollten doch langsam so Schwachstellen wie Ölabstreifringe wie beim EJ bekannt sein.

Sag ich doch.

Wobei: Wie viele M300fahrer sind hier im Forum, die berichten würden, wenn was wäre?

Von den Drillingen liest man hier ja nicht viel... ist also nicht so sicher, dass das hier im Forum schon aufgefallen wäre... also alles mit Vorsicht zu geniessen. Sowieso und überhaupt.

Ich such ja nicht nur in diesem Forum Infos zu möglichen Schwachstellen über meinen 1KR-FE :wusch:

Einen Fall gab´s schon:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...8&postcount=10

Und hier mal ein Video was da so alles - selbst in gutem Öl - drinsteckt.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...7&postcount=13

Will mir nich vorstellen was ein billiges (nicht günstiges) Öl (mit niedrigen Verdampfungstemperaturen) da für Rückstände hinterlässt.

Was den TE noch keiner gefragt hat:

Wie oft wechselst du denn dein Öl und welches nimmst du?

Dass da nur vollsynthetisches (ich nehme nur 0W40, das man im Internet sehr günstig bestellen kann) reingehört und das samt Filter alle 15.000 km neu muss, das sollte man eben berücksichtigen.

Bezüglich Ölwechsel hatte ich hier auch schon irgendwo etwas geschrieben (war für mic hals Ersttäter damals sehr abenteuerlich). Ist eigentlich sehr schnell und einfach erledigt:

10 € für Filter und Schraube, 5 € so ein Adapter für das Filtergehäuse (gibt´s im Motorradladen, dazu braucht man noch einen Ratschenkasten bzw. eine Ratsche und eine passende Nuss), 5 Liter Kanister Öl (kostet rund 35 bis 40 € inkl. Versand, wird natürlich nicht ganz leer) und eine halbe Stunde Arbeit, ohne Hebebühne, ohne alles (außer der Ölfilter ist von Hulk angezogen (wie es bei mir der Fall war)), dann braucht´s nämlich wirklich Kraft und einen langen Hebel...

Ist jetzt aber schon wieder leicht Off-Topic.

Ölwechsel mach ich immer einmal jährlich (also so bei 15-20tkm) und nehme seit 2010 Meguin 0W40, also ein vollsynthetisches. Da fällt mir ein, es wird wieder mal Zeit nächsten Monat. Vielleicht entdecke ich ja Metallspähne o.ä. im Ölfilter, das würde ja auf einen Verschleiss hinweisen.
Ich werde die Sache mal weiter beobachten und hier drüber berichten. OK, vielleicht nicht hier (das Topic passt nicht mehr wirklich^^), aber in einem anderem Thread.
Viele Grüße :)

Was ich hier im Forum gelernt habe:
Bei Daihatsu darf man beim Ölwechsel nicht schlampen. Die nehmen das mit ihrer geringen Motorölmenge sehr schnell übel.
Alle 12 Monate oder alle 15000 km, je nachdem was zuerst eintritt, soll gewechselt werden.
Ich mach es im Zweifel lieber früher.

Alle 20000 km die 2,5-3l Öl mit Filter tauschen ist mindestens 5000 km zu spät.