Wenn du den roten bezahlen kannst, würde ich von dem, was man auf den Bildern
sieht (was nicht unbedingt viel ist) zum roten raten.

Und zwar weil:

1. Der Wagen nur halb so viel gelaufen ist, wie der schwarze.
2. Im Angebot steht, das er Scheckheft gepflegt ist, was bei dem schwarzen nicht steht. (Thema regelmäßiger Ölwechsel)
3. Der Wagen 8 fach bereift ist. (Winterreifen und Felgen kosten auch wieder Geld)
4. Der Innenraum einen viel gepflegteren Eindruck macht, als beim schwarzen. (kann zwar Extra fürs Foto gemacht worden sein, aber beim Schwarzen wurde sich nicht mal die Mühe gemacht).

Wie die jetzt rosttechnsich aussehen ist aus der Ferne nicht zu beurteilen.



Greetings
Stephan

Der erste erscheint mir von den Bildern "merkwürdig", zudem fehlt irgendwie eine Beschreibung, keine Hinweise auf Wartung oder Neuteile.
Der zweite sieht interessant aus, den könnte man sich näher anschauen, finde ich.

Bei dem ersten (schwarz) steht auch: Handschaltung und es ist ein Automatik.
Ist mir grade so aufgefallen...

Ja die falsche Angabe vom Getriebe ist mir auch schon aufgefallen.
Und klar, sieht der Schwarze etwas ungepflegt aus, da müsste man halt mal ordentlich putzen und die Anzeige ist generell nicht so aussagekräftig.
Dort habe ich bereits eine Email hingeschickt und sämtliche Fragen gestellt zum Ölwechsel,Zahnriemen etc.

Dass der Rote günstiger wurde, freut mich natürlich. Zudem ist die Anzeige viel umfangreicher und er kommt von einem Händler und nicht Privat.
Auch die genannten Kriterien von bigmcmurph finde ich überzeugend.
Nur wie gesagt etwas weiter von mir entfernt, da müsste ich mir was überlegen.

Wieviel Rost ist denn vertretbar bzw inwieweit könnte man dadurch den Preis noch etwas drücken?

Natürlich kann man auch den schwarzen putzen, das meinte ich damit gar nicht :-)
Aber es kann (nicht muss) ein Indiz dafür sein, wie pfleglich generell mit dem Wagen
umgegangen worden ist.

Es sollte auf gar keinen Fall irgendwas durchgerostet sein.
Auch starker Rost an den beiden Seitenschwellern ist kein gutes Zeichen.

Rost an Heckklappe oder Motorhaube würde ich persönlich als nicht so schlimm bezeichnen (auch wenn der Austausch mit Kosten verbunden wäre), jedoch Schweller oder Radläufe wären ein NoGo.

Scheinen beide das Modell TOP zu sein, da Tacho mit DZM, geteilte Rückbank, EFH...

Ich würd dir auch eher zum Roten raten, wegen Gewährleistung, weniger km, Scheckheft, Servo, ZV, TÜV neu, rot :wusch:

Für den hab ich noch Windabweiser für die Seitenscheiben..., 2 rote Türen, Kotflügel links rot...:brumm:

:grinsevi:

Ja der Rote gefällt mir auch vieeel besser.
Allerdings sind es bis zu dem Händler 170km, obwohl ich die Suche auf 100km eingegrenzt hatte :motz:
Dafür muss ich mir noch was überlegen.

Ich werde mal schauen, ob sich der Verkäufer vom Schwarzen die Tage meldet und dann den Händler kontaktieren...hach ich bin aufgeregt :D

Der Rote macht einen gepflegteren Eindruck. Ausserdem hat der nur halb soviele km und kommt vom Händler. Zumal der Schwarze mit den Lautsprechern in der Hutablage sicher kein Rentnerfahrzeug ist.

Auch ist beim Schwarzen die Uhr nach unten gewandert und das Radio in VW-Manier nach oben. Ist jetzt kein schlechtes Zeichen, aber es zeigt, dass sich da zumindest schonmal jemand an der Elektrik zu schaffen gemacht hat. Das wiederum lässt vermuten (wissen kann mans nicht, muss also nicht so sein), dass dem Vorbesitzer die Mucke das wichtigste war. Da könnte schon auch mal der gewöhnliche Unterhalt in der zweiten oder dritten Reihe gelandet sein.

Dass er dreckig ist, zeigt erstmal nur, dass das Auto Gebrauchsgegenstand war und niemand offensichtlich versucht, irgendwas zu verstecken. Ansehen, ehe man deshalb urteilt.

Zur Reisedistanz: Eine der Mitfahrzentralen nutzen? Falls Du dich das traust... Wär zumindest mal die eine oder andere Suche wert, denk ich.

Ich glaube: Beide Angebote sind etwa gleichwertig, vorbehältlich Rost. Der rote ist teurer, dafür vom Händler und mit wenig Km. Der schwarze hat mehr km und eine offenbar etwas bewegtere Geschchte, kost aber weniger. Unterm Strich wird der aber kaum billiger, denn da wird man mit Reparaturen konfrontiert werden... oder mehr Öl brauchen. Wenns geht, beide ansehen und dann entscheiden. Vor allem weil man von den Bildern nichts zum Rost sagen kann. Anfangen würd ich wenns geht beim roten.

170 km sind dem Grunde nach ein Witz, insbesondere, wenn Du mit dem neuen zurück fährst. Ich bin letztens über 355 km nach Berlin gefahren, um mir mein Red Sonja anzuschauen. Hinfahrt per Billigticket der Bahn, geplante Rückfahrt mit dem Cuore, alternativ mit der Bahn zurück.