Anderes Türkonzept beim Tanto. Hier sieht man aber, dass da in Sachen Crashsicherheit nicht viel Luft nach oben ist!
http://www.youtube.com/watch?v=qW00D3gM8rA


Aber die Nutzbarkeit der Schiebetüren ist natürlich besser. Die weit aufschwingende Türen beim Konzept-Car wären nämlich mein nächster Kritikpunkt gewesen.
Da fand ich den Pöschoh 1007 ja immer genial - bis auf die Tatsache, dass die doofen Automatiktüren gern mal kaputt gegangen sind.

Kei Cars für Deutschland
 

Es ist 100000x Jammerschade, dass sich Daihatsu aus Europa zurückgezogen hat. Bei einer vernünftigen Vermarktung der TOPPRODUKTE und bei besserer Herausstellung des wirklich innovativen Kei-Car Konzeptes könnten VW UP, SKODA CITIGO in SEAT MII keinen Blumentopf mehr gewinnen. Von der großen japanischen Modellvielfalt der Cuore es, Move Custom und Tanto Custom könnte sicher auch die Konzernmutter Toyota in Europa profitieren. Ich bin selber Fahrer eines Trevis L65 - da kann ich jeden BMW-Mini Fahrer bezüglich Platzangebot belächeln!! -> der neue Kopen würde sicher in Europa ebenfalls als Eyecatcher helfen!

Hätten sie mal noch ein paar Jahre durchgehalten. In Österreich bricht der Neuwagenverkauf in den Segmenten Kompakt- und Mittelklasse gerade total weg. Plus gibts nur bei Kleinstwagen und Riesen SUVs. Da könnte Daihatus jetzt überzeugen. Selbst der ganz neu vorgestellte i10 kann dem schon in die Jahre gekommen Cuore beim Platzangebot und den Fahrleistungen nicht das Wasser reichen. Davon abgesehen, dass der Inneraum beim i10, wie auch beim Up oder Mii, unglaublich billig wirkt. Dagegen ist der Cuore im Innenraum hochwertig. Naja, kann man nix machen.

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