Guten Morgen,

danke für die Einträge, war unter der Woche nicht online.
Im KFZ-Schein steht 175/65 R14 82S

Für mich wird noch ein Kriterium sein, dass der Händler die nicht aufgezogenen Reifen bei sich lagern kann, da ich nur über ein winziges Kellerabteil verfüge.

Wünsche allen einen schönen Sonntag.

LG Pepperona

Räder einlagern
 

, aber nicht nur Reifen, ist eigentlich Mode. Oder willst Du jedesmal im Frühjahr/ Herbst die Reifen von den Felgen rauf- und runterziehen lassen??? Mit Auswuchten so um die 50 Eu??? Eher nicht, denke ich mal. Und 99 Prozent der Händler ist "es wurscht" , welche Räder/ Felgen/ Reifenmarken eingelagert werden sollen! Zur Sache : wenn Du im Forum nach geeigneten Winterreifen fragst, stellt sich für mich zuerst die Frage : wieviel Kilometer fährst Du denn in den nächsten 5 Jahren im Winter? Und fährst Du nur in der Großstadt im Flachland, wo bereits früh um sechs jede kleine Schneeflocke mit Räumkommando und tonnenweisen Salzeinsatz ermordet wurde? Oder fährst Du täglich in den Hochalpen?
Wünsche rutschfreie Winterfahrten!

Bin bis jetzt seit fast einem Jahr die Semperit Master-Grip Winterreifen durchgehend gefahren (Hatte die im Winter 11/12 montiert und im Frühjahr/Sommer in 2012 die alten Dunlop SP10 Sommerreifen). Also im Winter 12/13 als auch im Sommer 2013 bin ich mit den Semperit gefahren. Jetzt sind die schon sehr knapp vorm Ende und grippen immer noch gut, auch bei Nässe. Ein Quell der Fahrfreude auch im Schnee der letzten beiden Winter. Deshalb habe ich mir die im Sommer richtig günstig gleich wieder gekauft und werde die demnächst frisch montieren.

Gruß CC

Hallo,

ich werde nicht in die Hochalpen fahren, dafür aber ins Oberbergische und Sauerland, mindestens zwei mal im Monat aus familiären Gründen und sollte mal jemand krank werden öfter. 5000 km werde ich von November bis März sicher fahren, mehr als die Hälfte eher im Flachland.

Wünsche allen einen sonnigen November.

LG Pepperona

Winterreifen Laufleistung
 

Hallo, einen schönen Vorwinterabend am 2. November bei 15 Grad plus! Aber er kommt mit Sicherheit , der kalte Winter!
Zur Sache : ich fühle mich von peperona angesprochen. Mein Gedanke wäre , bei nur 5000km pro Winter , ergibt 25000km in 5 Jahren, lohnt es sich nicht unbedingt einen teueren Dauerläufer wie Michelin Alpin aufzuziehen . Denn 5 Jahe alte Reifen haben mit Sicherheit schon deutlich in Sachen Winterfahrtauglichkeit nachgelassen.
Übrigens : Um 2000 herum bin ich mit meinem damaligen Oldi Dacia 1300 mit Winterreifen " Fernostschrott namens Hankook W 400 " viele 10-tausende Kilometer gefahren . Ohne ASB, mit Schmalspurfahrwerk mit weicher , unsportlicher Federung und abenteulicher Kurvenneigung , großen Karosserieüberhängen vorn und hinten , ohne Bremsassistent : trotzdem , ich lebe immer noch! Ebenso der Dacia . Gruß!

Hallo zusammen,
für meine Knutschkugel habe ich Kelly Winterreifen draufgezogen. Das ist die Zweitmarke von Goodyear. Die hatte ich schon bei meinem PUG 406 mal Drauf und die waren gut und preiswert.

Hallo,

habe erstmal ein erstes Angebot eingeholt, Michelin Alpin A4, Komplettangebot 471 Euro, mit Montage und Felgen.
Das Einlagern kostet pro Saison 30 Euro.

Da ich es selbst nicht machen kann und auch niemanden dafür habe, soll es in einer Werkstatt / Firma gemacht werden. Die Reifen müssen eingelagert werden, habe nur ein winziges und zu feuchtes Kellerabteil.

Viele Grüße

Pepperona

noch ein Angebot, Michelin Alpin A4, 148 Euro pro Reifen, bezugnehmend auf die Laufleistung wird mir auch Uni Royal MS5 vorgeschlagen, 135 Euro pro Reifen.

Die Michelin fahre ich auf dem C1. Sind meiner Ansicht nach nicht zu empfehlen. Es gibt bessere für weniger Geld, besonders, wenn man nicht allzu viele Km fährt. Die Michelin sind mir zu sehr auf Dauerlauf optimiert. Die werden hart, bevor man auch nur sieht, dass sie schonmal gebraucht wurden, und bieten dafür zu wenig Bodenhaftung.

Ich würde eher einen von Continental nehmen oder was aus der Mittelklasse, wie Semperit... die sind besser als Michelin.

Auch die Sommerreifen von Michelin kann ich nicht empfehlen. Ausser lange halten und je nach Modell Sprit sparen können die Reifen nichts, was die Konkurrenz nicht für weniger Geld mindestens genauso gut kann. Meinen C1 hab ich Achtfach bereift gekauft. Sommers Michelin Energy E3B und Winters Michelin Alpin... Sogar bei trockener Strasse kann ich die Sommerreifen in Kurven ins Rutschen bringen... Sollte bei einem Kleinwagen wie dem C1 mit ESP definitiv nicht möglich sein... Winter ebenso: Die rutschen zwar erst bei Nässe, aber trotzdem erwarte ich mir wesentlich mehr von einem Premium-Reifen.

Ich kann den Continental ContiWinterContact TS 800 empfehlen. Hab ich sogar den Sommer über auf dem L60 gefahren. Kaum Verschleiß, super Grip bei Nässe, Schnee und auch trocken.
Sind besser als die Goodyear UltraGrip 8 auf dem L276.