Bei mir steht sogar 1.8 in der Tür. Ich habe in meinen 145ern aber 2.5. So verbraucht er weniger und die Reifen eiern nicht so, außerdem liegt er besser auf der Straße. Bin so auch schon 600 Km am Stück Autobahn gefahren.

Hallo MrFreezer !

Da hast Du wohl in der Fahrschule nicht richtig aufgepaßt, der Reifendruck muß bei kalten Reifen geprüft werden, bei warmen Reifen ist der Druck erhöht !

Übrigens ist bei PKW-Reifen ein Druck bis zu 3,5 bar völlig o.k. (bei voller Beladung). Es droht keine Gefahr durch den Druckanstieg bei Erwärmung, im Gegenteil, ein prall gefüllter Reifen erwärmt sich viel weniger als ein Reifen mit weniger Druck !

MfG minispecial (Reifenmonteur mit 20 Jahren Berufserfahrung)

Jap, Reifendruck immer kalt einstellen, steht auch in den meisten Bedienungsanleitungen so drin.

Ich fahre 2,7bar vorne und 2,4bar hinten, da die Gewichtsverteilung doch sehr "kopflastig" ist. Gleicher Druck rundrum erscheint mir da unlogisch.

ich denk mal der ist schon unterwegs und wird bestimmt nicht die nächsten tage hier vorbei schauen. :-) einzig was ich sagen kann.... mit meinem cuore würde ich auch gern mal so eine grosse reise machen. das macht doch bestimmt spass wenn ne tankfüllung ca 50€ ist und die reichweite über 600 km wenn man eine vernünftige reisetempo hat. schönen urlaub

War zuletzt mit dem L501 für ein verlängertes Wochenende gut 2500km unterwegs, Durchschnittsverbrauch ca. 4,6l/100km, trotz hängender Bremse vorne rechts.

Es war schön zu sehen, wie weit man mit einem 500€-Kleinstwagen kommt und wie genügsam auch ein Baujahr '95 mit einfachst-Technik sein kann :brumm:

Dann haste bei der Reise ja den halben Anschaffungspreis vertankt. Pass auf, demnächst ist ein leerer Tank ein Totalschaden... *g*

Jap, so ist das wohl...
Noch extremer: mein Reisegepäck (Mountainbike) war doppelt so teuer wie das Auto :grinsevi:
(Das fährt übrigens mit 2,5bar hinten und 1.8bar vorne, auch wegen der Gewichtsverteilung, um zumindest ein kleines wenig on topic zu bleiben ;))

dann hab ich entweder nicht aufgepasst oder ich muss meinen fahrlehrer mal hauen - obwohl der ist mit sicherheit jetzt weit über 70, dann wäre das auch nicht die feine englische :wusch: vielleicht hab ichs aber auch einfach mit dem motoröl verdreht :nixweiss:

wobei mich von deiner seite als reifenhöker die aussage gar nicht mal verwundert: weil wie sollst du warm prüfen, kannst ja nicht jeden reifen vorher anwärmen - aber im umkehrschluss: wie soll ottonormalfahrer kalt prüfen? nicht jeder hat nen kompressor im keller oder ne tanke auf dem nachbargrundstück. :gruebel:

musst du das nachjustieren, wenn du nen englisches frühstück hattest? :wusch:

Bis zur nächsten Tanke sollten deine Reifen ja noch nicht allzu warm sein.

Ich frag mich die ganze Zeit auch schon, warum man zur Urlaubsfahrt anderen Reifendruck als im Alltag fahren sollte :nixweiss:

Ich hab auf allen Fahrzeugen den Reifendruck für volle Beladung +0,3 bar und keiner, auch nicht der 560kg leichte L60, hat weniger als 2,5 bar ringsum.

Am besten ist der Aufkleber im alten 24 PS Bus (in der Betriebsanleitung wird es nochmal wiederholt): bei HOCHGESCHWINDIGKEITSFAHRTEN soll der Luftdruck erhöht werden :respekt:

Ich weiß bloß immer noch nicht ab welchen Geschwindigkeiten ich das machen muss: ab 50? Ab 60? Oder erst ab 70 oder erst ab 80 ??? :nixweiss: