Hab gerade spontan an Renull gedacht, die schaffen das regulär bei 60000km mit verschlissenem Reibbelag oder bei 30000km mit einer rubelnden Kupplung das man auch nicht weiterfahren mag weil das ganze Auto beim Anfahren und schalten schüttelt...

Ok, aber einer von den Drillingen ist Japaner.. Und Toyota macht das so mit? Ich gehe davon aus, dass die alle vom selben Band laufen?

Ich kann mir wenige tausend KM trotzdem nicht vorstellen. Da müsste dann ja evtl. ein Konstruktionsfehler oder ähnlichs vorliegen..

2 gegen einen. und bei toyota ist auch nicht alles braun was rostet...

OK, was heißt denn wenige tausend Kilometer? Reden wir von 5000 oder 50000Km?

Wenige tausend würde ja eher auf vielleicht 5000Km hindeuten. Und da habe ich ein Problem mit.. 50000 im Stadtverkehr.. da würde ich sagen naja.. Aber 5000Km..? Kann ich mir trotzdem nicht vorstellen..

Wie meinen?
Unsere Dienstfahrzeuge sind 2er Kangoos und haben letzte Woche rund je 70000km (plus minus natürlich) überschritten (3.5 - 4 Jahre alt.).
Was da alles dran war willste aber nicht wissen (und neben den Kupplungen wars sogar ein Getriebeschaden bei 45000km) :D

Aktuell standen die Fahrzeuge rund mehrmals pro Monat in der betriebseigenen Werkstatt...

ich meine:

toyota kann ja "nicht ganz so schlecht wie renoooo" sein, aber 2 franzosen gegen einen japaner, das geht nur auf dem schlachtfeld gut für den japaner aus, anderswo ist er dann auch unterlegen. :D

Also ich habe mit Aygos beruflich viel Erfahrungen gesammelt und kann fast nur gutes über diese Autos sagen. Lediglich die Türschlösser gehen schnell kaputt, oft schon nach 30tKM und die Zuziehgriffe der Türen brechen oft ab. Aber mechanisch geht bei einem Aygo selbst bei weit über 100tKM Stadtverkehr nichts kaputt. Auch die Kupplung bekommt man höchstens mutwillig kaputt. Bei eingigermaßen normaler Fahrweise hält die ewig. Die Entwicklung der Techik oblag bei den Drillingen bei Toyota. Und wer schon mal über 100tKm einen Aygo gefahren ist wird mir zustimmen dass der Aygo wirklich ein echter Toyota geworden ist, robust bis zum Abwinken.

Gruß Uwe

Das Gefühl hab ich auch, ein Kumpel fährt den.
Trotz der 4 Türen unpraktischer als ein Cuore,- speziell mit dem Kofferraum aber technisch gibts da wohl weniger auszusetzen.

Puh, Balsam auf meine Seele.. ;-)
Ich konnte mir wirklich nicht vorstellem, dass eine Kupplung so schnell hinüber sein soll..

Ich hatte mir vor einigen Monaten, vor dem Kauf unseres gebrauchten Cuore, auch mal Aygo & Co, angeschaut.. Kleine, pfiffige Kisten.. Nur das ich mit 1,94m nicht vernünftig sitzen konnte.. Ein- und Aussteigen war auch ne Katastrophe.. Aber ich bin auch keine 20 mehr und habe Rücken und Knie..
Aber jetzt in den Cuore kann ich problemlos einsteigen (2-Türer) und auch sitzen.. Vo daher ging der Aygo nicht.. Außerdem auch teurer als Gebrauchtwagen..

müsst ihr mal googeln motortalk ist voll von verschlissenen kupplungen. gab auch massig kulanzfälle. meine mutter hat nen c1, daher hatte ich mich damals damit beschäftigt.

ersatzteilpreise sind auch sonne sache, kupplungssatz bei toyota ist wesentlich billiger zu bekommen als bei citroen , fragt mich nicht wieso ....

wenn da ne malade kupplung drinnsteckt, ist die meist nach 20 - 30 tkm verschlissen.


manu