So, mal ein kleines Feedback, der Auspuff hängt seit Donnerstag Mittag unter dem Lütten.

Passt soweit alles ganz gut, nur der Bogen vorm Endtopf kommt dem Unterboden recht nahe. Da sind max. 10mm Luft. Hatte daher schon befürchtet, dass es mir während der Fahrt unter den Unterboden schlägt, aber selbst auf Kopfsteinpflaster oder den künstlichen Bodenwellen, konnte ich das bis jetzt nicht provozieren.

Soweit also alles klar, aber das Teil klingt definitiv anders! Direkt nach dem Anlassen, mit knapp 1500 rpm, röhrt das Teil wie ein Sportauspuff. :D

Da der EJ aber schon nach ein paar Sekunden in den Standgas runter regelt, ist der Effekt nur von kurzer Dauer. ;-(

Oberhalb dieser Drehzahl klingt es auch wieder normal. Allerdings ist der neue Auspuff insgesamt etwas lauter als der alte. Wenn man bedenkt, dass sowohl Vor- als auch Nachschalldämpfer kleiner sind, ist dies auch nicht all zu verwunderlich.

Dafür ist er dann aber auch ein paar Kilo leichter, was sich hoffentlich im Verbrauch zeigen wird! :wusch:

MfG, Henning

naja das würd ich einfach mal unter serienstreuung verbuchen. wie gesagt, mein neu angebauter auspuff polnischer produktion (aluminiertes Stahlblech, ebay 35 euro) untermr e30 cabrio klang auch "produktionsfrisch" bereits kerniger, als der entfernte, etliche (vielleicht schon 20) jahre alte originalauspuff von bmw.

Mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt, aber frage besser nicht, wie oft ich nach dem Start ausgestiegen bin und mich unters Auto gelegt habe...

"Da muss doch irgendwas undicht sein!?" :D

Ich habe auch immer noch keine Erklärung dafür, dass der Sound direkt beim Kaltstart so prägnant ist. Läge es an der erhöhten Drehzahl, müsste er ja auch warm gefahren in dem Drehzahlbereich röhren. Tut er aber nicht.

Aber egal, es gibt wichtigeres mit dem ich mich beschäftigen muss. In diesem Monat ist TÜV fällig und die Bremsen machen mal wieder Probleme. :motz:

Auf dem letzten Meter an der Ampel ziehen sie ungleichmäßig. Da ist wohl wieder ein Sattel fest...

MfG, Henning