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dreht der denn mit der Hand leicht? weil ich könnte mir ansonsten auch vorstellen, dass einfach das fett in einer der Lagerbuchsen vergniesgnaddelt ist und das bremst dann ja auch ganz ordentlich.
wenn der fehler elektrisch ist, dann sollte der sich ja trotzdem leicht durchdrehen lassen. |
Das vergriesknaddelte Fett habe ich natürlich entfernt und durch neues ersetzt. Der Fehler scheint im Magnetschalter zu liegen, der wird nämlich ziemlich warm während der Anlasser quälend langsam dreht.
Leider scheint der Magnetschalter nicht so einfach zu öffnen zu sein, verschraubt ist er jedenfalls nicht. Werde gleich mal einen Magnetschalter vom nem anderen Anlasser nehmen, mal sehen, ob er damit wieder rennt. |
Ich würde zuerst auch mal den Magnetschalter prüfen wie Reisschüsselfahrer es beschrieben hat prüfen. Mein Fehler ich dachte das hättest du schon - habe ich wohl übersehen :nixweiss:
Die Leitungen müssen ja nicht durch sein, sondern können auch nur die Isolierung abgeschappt haben. Wenn du an die einzelnen Spulen kommst die einfach mal durchmessen - leider kenne ich den Aufbau von dem Anlasser nicht. Aber bei einem Moped und dem damaligen VW Mist hatte ich das messen können. Abropo VW - wenn ein Lupo Anlasser passt kann ich dir denn anbieten *duckundwechsonstkriegichdenanKopfgeworfen* :lol: Und wenn alles nichts hilft - mußt du wohl leider einen neuen gebrauchten besorgen :brumm: Die blöde Frage nach denn sauberen Kontakten - keine Koression kann ich mir wohl sparen :-) |
Zitat:
Also, mit nem anderen Magnetschalter rennt der Anlasser ganz normal, ist also nur der Schalter. Das Gehäuse scheint irgendwie verpresst zu sein, mal sehen, ob ich den zerstörungsfrei öffnen kann. Ist aber im Moment nicht soo wichtig, habe ja noch genug Ersatz und anderes geht jetzt erstmal vor. Den L80 aus dem Winterschlaf erwecken z.B., noch 3 1/2 Wochen, dann darf er wieder fahren. :brumm: |
NA dann passt ja alles :bier::brumm:
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