Nachtrag: Das besagte Lager von Roman war weg un der Lagersitz vom Pleul bereits ausgelaufen.

Dann geselle ich mich mal dazu und melde Interesse an dem Auspuff an (ist doch mittig, oder ?)

Mein Beileid. So ne ähnliche Situation hatte ich bei meinem damals auch, wenn auch ein anderer Schaden das Aus bedeutete. Kanns Dir aber nachfühlen, wenn man viel Geld in den Wagen steckt, die Technik gut pflegt und einem dann der Motor um die Ohren fliegt. Schade. Aber zum Glück sind das Einzelfälle.

So da bin ich wieder, brauchte erst mal 2 Tage ne kleine Auszeit.

Ich werde den Wagen Zerlegen soweit es mir möglich ist ohne Strom und Bühne.
Die Teile die ich selber nicht gebrauchen kann werde ich im Forum Einstellen, kann aber noch eine Woche dauern.

Ps: der neue wird wohl wieder ein Cuore.

Gruß euer Fanti

Dann wird es wieder ein L7?
Würde sich ja anbieten. Ersatzteile hast du dann ja schon mal :wusch:

Ja ich suche wieder nach einem L7, nur Wagen mit unter 100000 KM sind nicht gerade günstig.
Und das mit den Teilen ist auch so eine sache Wenn ich den Wagen Teilschlachte kostet die abholung Geld.

Mehr als nen Hunni kann das doch nicht kosten. Da sind die Teile, die du dir sichern kannst doch wesentlich mehr wert. Erst recht für dich, wenn du wieder einen L7 kaufst.
Wenn ich da nur so an die Schürzen, die Aluräder, den Auspuff, Lima, Anlasser, Hauben, Spoiler und Türen denke :gruebel:

Daihatsus strippen geht echt einfach und vor allem ohne Spezialwerkzeug.

Oder so abholen lassen und einen Cuore mit 50000km nehmen.
Da dort "mit Choke" steht scheint er auch nicht diesen fummeligen elektronischen Vergaser zu haben.

TÜV bis Oktober 2014

ADAC Gebrauchtwagen-Check machen lassen und wenn der okay ist einfach ordenlich mit FluidFilm arbeiten und du hast erstmal Ruhe.

Da könnt ich selbst schwach werden :stop:

Hat dein Cuore einen EJ-DE drin? Ich hätte noch einen guten Motor mit 60tkm rumliegen.
Falls du doch noch reparieren willst, würde ich dir einen sehr fairen Preis anbieten. Bei Interesse PN.

Gruß Martin

PS: Viel Glück und Pannenfreiheit in Zukunft!

Bei dem L80 könnte ich auch schwach werden, jedenfalls schwächer als bei nem L701.:wusch:

Aber: Steuern um die 190 €, nix schadstoffarm, nix Grüne Plakette.

Wenn man auf den L701-Komfort verzichten kann: zuverlässiger ist er allemal.

Km-Stand 50 000 muß nicht die Laufleistung sein, der Zähler ist nur 5-stellig. Aber selbst wenn`s 250 000 km sind kann er immer noch länger halten als ein L7-Motor mit 100 oder 150T