Ich habe gerade eben nochmal im WHB nachgeschaut. Wenn das A-Brett komplett ausgebaut werden muß, dann muß das Lenkrad und die Lenksäule auch ausgebaut werden. Ich würde jedoch erst versuchen, ob man mit dem gelösten A-Brett an die obere Schraube der Halterung des Wärmetauschers rankommt. Erst wenn dies nicht geht würde ich das Lenkrad und die Lenksäule auch ausbauen.

Ich hoffe, es ist etwas verständlicher geworden.
Falls nähere Infos bzgl. WHB erforderlich sein sollten, helfe ich natürlich gerne weiter.

Zorropower

Das WHB geht immer vom Optimalfall aus, die Lenksäule kann wohl definitiv drin bleiben.
Den Lenker sollte man aber tatsächlich ausbauen, der erleichtert einiges bei der Arbeit und hat nur wenige Schrauben. Sonst Gefluche und 30 Minuten längere Schraubdauer ;)

Notbetrieb mit defektem Wärmetauscher
 

-Im Kühlwasserkreislauf entsteht meist ein leichter Überdruck. Im Winterbetrieb gehts auch drucklos. Kühlerverschluß also so manipulieren dass kein Überdruck entsteht. Bei meinem Appi habe ich einfach ein dickes Streichholz unter die untere!!! Dichtung geklemmt.
-Keine Geistergeschichte: Vor Unzeiten hat ein Edelbastler den Wärmetauscher über Schläuche im Motorraum angeschlossen und fast kochendes Wasser plus Kühlerdicht durchgespült. Musste man zwischendurch abkühlen lassen. Je nach Gebrauchsanleitung des "Kühlerdicht". Hat funktioniert.
-Falls unter dem Wärmetauscher Steuergeräte usw eingebaut sind: dringend Folie drüber o.ä..
-Obere Schraube am Wärmetauscher: falls man unter Fluchen und Finger verrenken doch das Biest herausbekommt, zwecks einfacherem Einbau des neuen Wärmetauschers dessen obere Öse schlitzen, Schraube ansetzen, Wärmetauscher von unten reinschieben, Schraube festziehen, sich freuen!
-Kleiner Trost für Dai-Eigner: der Tierarzt meines Vertrauens hat vor ein paar Jahren seinen 50t Euro teueren Bus aus Frust an Ausländer verschleudert: Wärmetauscher tauschen ab 1600 Euro. Schwäbische Nobelmarke!
Gruß!

wt
 

Danke leute ! der wt tropft nur, und das minimal! ich habe eine schüssel untergestellt! der cuore ist von 11.1996 und er hat 250,000 km auf der uhr! ich hatte mir vorgenommen ihn bis 300.000 km zu fahren! wenn das mit dem Wt so bleibt, kann ich mit leben!!ansonsten ist der cuore top.so gut wie kein rost! letzter tüv ohne mängel! WENN ES DEN NOCHMAL NEU GEBEN WÜRDE, WÜRDE ICH IHN NOCHMAL KAUFEN OHNE ZU ÜBERLEGEN!!!
Gruß Holger

Wenn es nur leicht tropft wird es vielleicht mit Kühlerdicht wieder ganz trocken.