Hallo ,

Nachtrag zum Rahmen : Innen ist er natürlich auch Hohlraumversiegelt worden , ebenso wie alle Falze , Ecken , Nischen etc von aussen .

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Gruß Arno

Mich deucht er möchte das Auto etwas länger behalten? ;-)

Moin Moin Curt


So wie das ganze :gut: Aussieht stimme ich dir zu den wird Arno :brumm: länger :brumm: Fahren wenn der :lupe: Fertig ist.


Ich wünsche dir noch ein schön Abend noch. :hallo: :hallo:




gruß Helmut :schreibe: :gruebel:

Hab den Threat auch schon im Travel4x4 Forum verfolgt. Bin echt gespannt wie das Projekt weitergeht!

Saugut Arno! :respekt:
Da musste aber mal wieder vorbei kommen und vorführen :bier:

Hallo ,

mal ein kleiner Zwischenbericht von der Baustelle .

Hinterachse - Neuteile :
Bremsbeläge , Radlagersätze , Diff-Lager , Bremszylinder , Dichtsatz Sperrenzylinder , 1x ABS
Sensor ,Federnsatz . Repariert wurden : Sperrenzylinder gerichtet , Klauenkupplung
lasergeschweisst .Diff.Sperren-Überwachungsschalter , Bremsnachsteller .
Allgemein : Geplant waren nur Bremsen und Radlager , nachdem jedoch Metalspäne im Achsrohr
waren , wurde auch das Diff. demontiert ( war i.O. ) . Die Späne kamen von den Klauen der
Sperre und hatten schon das Lager des Diff. beschädigt . Die Achse wurde gesandstrahlt und
3x mit TimeMax-Color gestrichen .

Vorderachse - Neuteile :
Manschetten , Radlager , Achsschenkellager , Buchsen , Dichtungen auch an der "Kugel" ,
Manschetten der Spurstange ,
Repariert : Die minimal eingelaufenen Gleichlaufgelenke wurden gegeneinander getauscht ,
Kugelköpfe der Spurstange neu gefettet und um 90° verdreht montiert
Allgemein : Achskörper gesandstrahlt , gesamte Achse 3x mit TimeMax gestrichen , gute gebr.
Lenkschubstange beschafft , 1x Schraube Diff.-Deckel ausgebohrt , ist noch in 3 Teile zerlegt
um sie tragen zu können

Antriebswellen - Neuteile :
2 08/15 Gleichlaufgelenke . Repariert : 08/15 Gleichlaufgelenke auf MB getunt (etwas abgedreht),
Allgemein : Kardanwellen nur geschmiert .

Verteilergetriebe - Neuteile :
Alle Lager und Dichtungen , Eingangswelle mit Strassengangzahnrad und Schaltklaue , Membrane
hochwertiges Öl . Repariert : Diff. und Untersetzungsschalter .
Allgemein : Spezialwerkzeug zum Einstellen der Lagervorspannung selbst gebaut , aufwendige
Einstellarbeiten , Diff. als einziges nicht zerlegt ,

Fahrwerk - Neuteile :
Alle Buchsen , eine Dämpferunterlegscheibe . Repariert - . Allgemein : Schwierige Demontage
der Buchsen , Dämpfer machen relativ neuwertigen Eindruck und werden ebenso wie die Federn
erstmal "unbehandelt" wieder verbaut ( müssen vieleicht sowieso angepasst werden ) , viele
Teile gekugelstrahlt und Pulverbechichtet ( Fehler ! , aber fast für lau )

Automatikgetriebe - Neuteile :
Filter , Dichtung , ATF , Peilstab , Zwischenstecker. Gebrauchtteile : Peilstabrohr .
Allgemein : Es ist bereits ein Austauschgetriebe von ca. 2003 ,

Lenkgetriebe _ Neuteile : -
Gebr.Teile - . Repariert : Lenkspiel eingestellt , entrostet 2x mit TimeMax-Color gestrichen

Tank - Neuteile :
Dichtung für Tankgeber , Gebr. Teile : - , Repariert : Tankgeber zerlegt , gereinigt , geprüft
und konserviert .

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Gruß Arno

Hoho Arno, ich glaub Du hast e bissle Langeweile! :grinsevi:

Wahnsinns Arbeit, Respekt vor soviel Einsatz.

Moin Moin

Arno,da ziehe :respekt: :respekt: ich den :tach: :tach: Hut vor dir,das ist ja mehr :lupe: Arbeit als es aussieht,ich glaube :gruebel: ich werde dich mal :gruebel: Besuchen :brumm: und mir das ganze in Natura :lupe: ansehen.

Ein schönen Nachmittag den wünsche ich dir und Familie noch. :hallo: :hallo:



gruß Helmut :schreibe:

Supergeil, klasse Fotostory. SO baut man Autos auf und nicht anders.
Da kann ich nur neidisch werden. Leider wird mein Kleiner jeden Tag gebraucht, so dass ich nur Stück für Stück das Nötigste schaffe.

Weiter so. :respekt: