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JapanImports 02.03.2012 04:00

gtti hatte bis zum neuaufbau 176.000km oder so runter

gti beim verkauf ca 160000

der-floh 02.03.2012 05:34

geh ich richtig in der annahme dass die charade mit hoher laufleistung alls 4 zyl modelle sind? ich denke die alten 3 zyl schaffen nicht maximal 150 000 oder?

nordwind32 02.03.2012 07:30

Warum sollte ein 2- oder 3-Zylinder weniger Kilometer schaffen als ein 4- oder 6-Zylinder?

Was spricht gegen eine hohe Laufleistung mit wenig Zylindern? Sind ja immerhin auch weniger Teile drin.
Sind nicht eher eine gute Konstruktion und Pflege für hohe Laufleistungen ausschlaggebender als die Anzahl der Zylinder?

Hier gibt es doch einige 850ccm-3-Zylinder mit über 220000km.

Schimboone 02.03.2012 13:20

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 460038)
Warum sollte ein 2- oder 3-Zylinder weniger Kilometer schaffen als ein 4- oder 6-Zylinder?

Was spricht gegen eine hohe Laufleistung mit wenig Zylindern? Sind ja immerhin auch weniger Teile drin.
Sind nicht eher eine gute Konstruktion und Pflege für hohe Laufleistungen ausschlaggebender als die Anzahl der Zylinder?

Hier gibt es doch einige 850ccm-3-Zylinder mit über 220000km.

naja, das liegt vielleicht eher daran das die normalen 3 Zylinder im Charade eher schwachbrünstig sind- und damit viel stärker gefordert werden. Und die Gtti's haben halt die nicht robusteste Turbotechnik

driver 02.03.2012 14:33

Zitat:

Zitat von der-floh (Beitrag 460036)
ich denke die alten 3 zyl schaffen nicht maximal 150 000 oder?

Gerade die alten 3 Zyl schaffen hohe Laufleistungen weil die noch nicht so einen komplizierten Ventiltrieb haben und relativ wenig belastet sind. Ausserdem sind die Dai-Motoren solide konstruiert und bis zum VE haben sie noch einen Grauguß-Block. Selbst nach jahrzehntelanger Forschung und Entwicklung von Leichtmetall-Legierungen gilt Grauguß als verschleißärmstes Material.

Dass viele 3-Zyl schon nach 150t KM Probleme haben liegt meiner Meinung nach einzig an vernachlässigter Wartung und Kurzstrecken. Der einzig Schwachpunkt sind bei einigen Typen die Kolbenringe. Ansonsten hält ein Dai-3-Zyl bei gleicher Beanspruchung und Pflege genauso lange wie ein Mercedes 8-Zyl. Davon bin ich fest überzeugt.

Gruß Uwe

Rainer 02.03.2012 14:53

Zitat:

Zitat von driver (Beitrag 460058)
.....Dass viele 3-Zyl schon nach 150t KM Probleme haben liegt meiner Meinung nach einzig an vernachlässigter Wartung und Kurzstrecken.

AMEN!!! Genauso ist es! :)

Denn es liegt einfach in der Natur der Sache, denn ein alter Mercedes ist für die meisten menschen etwas wertvolles, fast schon ein Oldtimer, den pflegt man und auf den passt man auf, und damit die eigene Frau / Tochter / Sohn den nicht kaputt macht kauft man denen kleine Autos, zumeist mit 3 Zylinder Motor.......

redlion 02.03.2012 16:47

Hier verkauft jemand seinen L701, weil der Motor plötzlich unruhig läuft - nach fast 2 Mio. km:grinsevi:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...archOrder=true

takumi 02.03.2012 16:52

Zitat:

Zitat von redlion (Beitrag 460070)
Hier verkauft jemand seinen L701, weil der Motor plötzlich unruhig läuft - nach fast 2 Mio. km:grinsevi:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...archOrder=true

Schreibfehler?

redlion 02.03.2012 16:59

Zitat:

Zitat von takumi (Beitrag 460072)
Schreibfehler?

Ja, was denn sonst! ;)
Gemeint sind wohl 198 000 km

takumi 02.03.2012 17:02

Hab den smilie vergessen

Aber auch 200k sind ne Ansage^^


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