Sehr schlimm, manche bekommen die Dinger garnicht mehr zum laufen...
Mike hat aber ein Handbuch darüber erstellt.
Würde lieber den L501, L701, L251 nehmen.

Vergiss den für den Preis. Von der geringen Laufleistung sollte man sich nicht blenden lassen.

E-Vergaser ist am besten wie folgt zu verwenden: Mülltonne auf - E Vergaser rein - Mülltonne zu :wusch:
Unser ex-L201 lief zwar, aber das war ein krampf und Stundenweise arbeit. Am Ende wurde er zu schrott gefahren und als ich den dann gesehen habe wusste ich "Ich will nie nen Unfall mit soner Kiste haben".
Wie lange die E-Vergaser laufen, wenn sie laufen, ist wie Lotto spielen.

1150€ habe ich damals , vor 6 Jahren, für meinen L501 gezahlt.

Zu teuer, auch wenn´s ein 5-türer ist. Vergleichbare 3-türer gibt´s für die Hälfte oder weniger, 5-türer sind allerdings selten. Das Vergaserruckeln ist beim L201 im Preis mit drin, ist aber mit bisschen Geduld und Fummelarbeit durchaus in den Griff zu bekommen. Auf jedenfall ein Auto, das Spaß macht.

Ob die zwangsläufig ruckeln? Urteile selbst: Von inzwischen 11 Cuores die ich von mir oder Bekannten kannte/kenne, gibt´s nur einen Nichtruckler. Das ist der meiner Freundin, vor 4,5 Jahre gekauft und seitdem nicht einmal geruckelt. Ist auch der einzige, der jedesmal die AU beim TÜV bestanden hat, alle anderen brauchten Werkstatt-AU.

Is Quatsch. Besser Werkzeug in die Hand, bisschen Geduld und Spucke dazu und dann wieder für Wochen oder Monate Fahrspaß pur:grinsevi: Oder EFI oder L80-Vergaser, letzterer ist echt geil...........:brumm:

L501 sind oft günstiger als die L201, sind ja wohl doch rostanfälliger.

Gruß
Reinhard

Das Ding ist 20 Jahre alt und technisch auf dem Stand der 80er. Kein Vergleich zum L251. Alleine aus Sicherheitstechnischen Gründen. Unser L201 war richtig geplättet und es war ein Wunder das die Freundin meines Bruders da "nur" mit schweren Prellungen und gestauchten Wirbeln davongekommen ist. Und der Unfall geschah in der Stadt bei dementsprechend niedrieger Geschwindigkeit. Als Winterhure oder Studentenauto für 600€ okay.

Wenn man bereit ist 3000€ auszugeben und das auch kann dann soll man das auch tun.

Rosten tun L201, 501 und 701 eigentlich alle. Das ist schon mehr abhängig von der Pflege als davon wie die Dinger damals zusammengebaut wurden.

So is dat nun mal, wenn man alte Autos mag, die sind nur äußerst selten auf dem neusten Stand.:mrgreen:

Also soll ich meinen Kumpel besser zu einem von diesen hier überreden, wenn sie denn keine aktuellen Mängel haben?
Okay, besser keinen E-Vergaser.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...s47-1_c01_4201

Den hier gibts mit frischer Beule für 3000

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...s47-1_c01_4201

Definitiv, Dino.

Lieber paar Euros mehr ausgeben und davon länger was haben bzw weniger Probleme.

Wir schauen uns die 3 aus Post 16 morgen an.
Favorit ist der obere mit 41tkm aus 2006.
Is erste Hand von nem älteren Herrn ohne Servo, Klima aber mit get. Sitzbank.

Mal sehn was das gibt, werde genau hingucken was uns da präsentiert wird.:lupe:

Auto finden is ganz schön anstrengend, wenn man für andere sucht :gruebel:

Ruf zwischendurch mal an wenn Fragen aufkommen ;)


Auch immer gerne genommen zum Runterhandeln:

Matte bzw zerkratze Scheinwerfer (betrifft eig alle Fgz mit Kunststoffscheinwerfer)

Rubbelnde Bremsen (wenn er z.b. länger Stand beim Händler)

Auspuff---gerade bei den Fahzeugen mit geringer KM-Zahl. Die Endrohe beim L251 gammeln auch gerne.

Warum seit ihr so "Cuore-Fixiert"? Im 3000euro Kleinwagensegment gibt es doch recht viel.
Was sind den die anforderungen von deinem Kumpel an sein neues Auto?