@ Munzel:
Alles klar, hab mich schon gewundert :)
Ist aber auch komisch, dass im '06er die Beleuchtung fehlt, im '08er isse verbaut und im '11er wieder nicht. Gabs scheinbar mal ne zeitlang zu viele orange Birnchen...

@Tom:
Hatte ich bei meinem auch. Die Werkstatt hat dann nach eigenen Angaben einen Filz unter die schmale Blende zwischen Handschuhfach und Airbag gelegt, sodass diese straffer aufligt. Seitdem ist Ruhe.

Es hatte mich eben auch gewundert, daß einige Tasten unbeleuchtet sind. Klärung, was wo beleuchtet sein müßte und wieso nicht, wird vielleicht nur der Hersteller schaffen können.

Das ist wohl wahr, allerdings merkt man schon etwas, daß der Motor kein Drehmomentwunder ist.
Es ist auch schön, daß die Schaltvorgänge so gleitend weich sind, schonender für das Getriebe ist es allerdings, wenn das Ganze schnell abläuft (mein Olds hat deswegen in sein Getriebe ein Shiftkit bekommen).

Vom Verbrauch her geht es, ich liege immer so bei 9,5L (Stadt/Kurzstrecke).
Auf der Autobahn wird es nicht viel weniger, mit dem Luftwiderstand eines Postamtes aus der Kaiserzeit ist das auch kein Wunder.


MfG
Munzel

Frage...
 

@ Munzel ....was genau meinst Du mit "Schiftkit im Getriebe" ?Bitte um prezise
Erklaerung...:nixweiss:

Also bei mir ist so um 1900 U/min , wenn ich langsam Gas gebe so ein "Droenengerausch" und Wibrationen ( auch am Gaspedal ) ... Zuerst dachte ich es ist Gertriebe ( Wie lockere Ueberbruckunkupplung zwischen 3. un 4. Gang ) , aber jetzt meine ich es ist Motor , weil das auch im Stelung
"N" - Neutral zu beobachten ist. Wenn mann tapfer auf Gas stampft - is alles
im Butter.

@ Herm - Danke fuer die Info, Filz usw....
lg Tom

Hallo Tom,
ich hatte so etwas ähnliches auch bei meinem L701.
Bei mir war ein Motorlagergummi defekt.

Das Shiftkit sorgt dafür, daß die Bremsbänder zügiger festgedrückt werden. Dadurch wird der Schaltvorgang etwas härter, aber kürzer und es tritt weniger Reibung (Verschleiß) auf.
Für das TH200-4R Getriebe (das ist am 307 V8 dran) hat das nicht mal viel gekostet, ich dächte so um die 50U$. Das TH200-4R schaltet auch härter, wenn man den Drosselzug eine Raste straffer macht. Die Einstellung des Drosselzuges ist aber heikel.
Weiß nicht, ob es sowas für den Terios auch gibt.


MfG
Munzel

Danke an beide...
 

@ Munzel...fuer den Terios habe ich nicht aeniches gefunden ...nich einmahl den Hersteller von Atomatikgetriebe ( Toyota, Aisin ,....??) ... sonst stime ich zu ... man sollte "schleifen" vermeiden...:gut:.
@rotzi ....mein Freund und Mechaniker denk auch so... aber beim neuen T-rex? Wir werden es "sehen" ( sagte Stevie Wonder ...:grinsevi:).
viel Spass beim :brumm: und viel :bier:
LG Tom

Würde mich auch sehr wundern. Shiftkits sind eher in den USA verbreitet: die Getriebe müssen dort mit viel mehr Drehmoment fertigwerden.


MfG
Munzel

Hallo Ihr Leuchten ,

hab mich hier mal auf das Mitlesen beschränkt und freue mich das Ihr alles
geklärt habt :grinsevi:

Ansonsten wünsche ich allen Aktiven ein gesundes und erfolgreiches 2012 .

@ TeriTom , mach die richtigen Reifen an das Auto - dann dröhnt auch nichts
mehr , es rauscht nur noch :wusch:

Gruß Arno

Frohes neues noch!
Fahren einen Terry Bj.08 Automatik,leider nur 2 WD.
Bei uns ist nur die Leuchtweiteneinstellung beleuchtet,die Spiegeleinstellung nicht.
Naja viel mehr haben wir ja da auch nicht!
Abblendlicht Leuchte funktioniert bei uns.

LG.Terry 08