Am Besten so einen Opa-mäßigen Automatik fahren. Mit Holz imitat und in dunkel grün. Bei 80km/h auf der BAB kann man dann auf der rechten Spur schön die Landschaft genießen :wusch:

Vorteil: Der 5. Gang geht nicht kaputt - der hat keinen :grinsevi:

Die Getriebe des Appi sind ausreichend stabil.
Normalerweise ist das Blech weggerostet oder der Motorblock gerissen, bevor sich das Getriebe flach legt.

also getriebeschäden am applause kenn ich eigentlich nicht. höchstens wenn der schaltwellen dichtring undicht war und öl gefehlt hat. dann ist´schonmal der 5. gang übern jordan gegangen aber sonst...nein.

Wobei man auch wieder sagen muß das die 5. Gang Problematik aufgrund des "Anbaus" ja bekannt ist.
Wobei man da lange nicht von generell unzuverlässigen Getrieben sprechen kann.

Getriebeausbau
 

Hab dann heute mal das Getriebe komplett ausgebaut und zerlegt.
5. Gang abgebaut und Getriebe aufgemacht. Zahnräder, Wellen und Lager geprüft. Getriebe gereinigt, und aus nem 2. Spendergetriebe den 5. Gang ausgebaut und alles wieder zusammen gebaut und mit frischem Öl befüllt.
Probefahrt gemacht und alles fünzt wieder.

Fotos
 

Anhang 31730

Anhang 31731

Anhang 31732

Anhang 31733

Anhang 31734

Anhang 31735

Anhang 31736

Martin,
was war nun deiner Meinung nach die Ursache für den "Getriebesalat"?

Eventuell wurds da oben ja Ölmässig tatsächlich ein wenig knapp oder? Wäre ja die beste Erklärung und hat diese Defekte am Meisten gefördert.

Ne Öl war genug drin und es war auch vor 30000km neu gekommen. Denke eher das da nen Zahn nen Materialfehler hatte und dann Salat gamacht hat.

470tkm-Getriebe
 

Appi-Getriebe sind besser als der Durchschnitt. Beim meinem 470tkm-Getriebe sang ab 350tkm das Diffi, aber alles andere war noch gut, auch die Schaltbarkeit. Weitere 250/300tkm-Getriebe waren ebenfalls bis zuletzt ok.
Gruß!