Entschieden?
Nur, weil diese in Europa noch aktiv zu sein scheinen....?

Wisse und Bedenke:
Im Vergleich zum mindestens doppelt so mächtigen DAIHATSU spielt SUBARU (hier: Fuji Heavy Automotive) in einer anderen Liga.
Die Entwicklungsdivision von DAIHATSU ist um ein vielfaches grösser und die Zuwachsraten im Umsatz und Gewinn deutlich höher.

Oder meinst Du, im arg schrumpfenden europäischen Automarkt wird irgendwas entschieden...?

PS: SUBARU-Anhänger sind übrigens immens begeistert, über nicht stattfindenden Boxer oder nicht stattfindenden Allrad.
Diese einstigen Aushängeschilder werden sang- und klanglos aufgegeben oder auf 2012/13 (Impreza mit eingebauten Prollfaktor) vertröstet.

Dass die kleinen Subarus keinen Allrad mehr haben finde ich auch sehr schade.

Aber das die Boxermotoren verschwinden?
Kann ich nicht nachvollziehen! Die kleinen Fahrzeuge (unterhalb des Impreza) hatten doch noch nie Boxermotoren?!
Bei Justy und Libero bin ich mir relativ sicher, dass da immer Drei- oder Vierzylinder Reihenmotoren drin waren.

Gruß Martin

Dann genauer für muwe:

Sei's wie's sei. Die Käufer haben sowieso schon über die Zukunft von Dai, Subaru und Toyota AM EUROPÄISCHEN MARKT entschieden.

Dai weg, Toyota bleibt, Subaru zunächst auch.

Boxer verschwinden? Glaub ich nicht, es ist ja erst ein Diesel entwickelt worden und der wurde inzwischen auf Euro 5 geschlüsselt.

Salut!

Warum sollte Subaru die Boxer aufgeben? Der Diesel verkauft sich sehr gut und die Sportgemeinde steht auf den heißen Impreza.
Toyota bringt wohl bald eine neue Celica raus, mit Subaru entwickelt und mit Boxermotor.

Rene