also mal zu den ganzen Fragen...

Ölwechselintervalle wurden alle eingehalten und ich verwende 15W 40 von Casterol also eigentlich nichts mit Billigöl...

Mein Motor hat eine Laufleistung von ca 109 000 Km...ist auch noch nicht die Welt.

Um das Thema mit dem Sensor mal testen zu erklären.

Wir haben in Halle nur einen Vertragshändler und da der Cuore L7 hier schon Seltenheitsfaktor hat, haben die keine Teile auf Lager, das heißt er hätte es bestellen müssen und somit wäre ich zum Kauf verpflichtet. Daher wollte ich Erfahrungsberichte und Tipps ob das wirklich der Sensor sein kann, da dieses Teil schweineviel Geld kostet und ich doch bloß ein armer kleiner Azubi bin :D

ich finde 150€ zum testen echt zu viel Geld.

Aber danke das ihr alle so schnell geantwortet habt :)

Spätestens wenn der Fehler mit dem KUW-Sensor erneut im Fehlerspeicher ist, würde ich die Kabel überprüfen (evtl. Marderbiss, Kabelbruch, Kontakte etc.) und ansonsten den Sensor tauschen. Wie gesagt, so ein Fehler im Fehlerspeicher sollte schon einen definitiven Grund haben. Garantieren kann ich aber für nichts.

Kein Billigöl, aber das Falsche. Ich würde mindestens 5W40 beim Cuore mit Nockenwellenversteller nehmen. In Deinem Fall würde ich auch über eine Motorspülung nachdenken, auch wenn es nichts direkt mit deinem Fall zu tun hat.

Daniel

KW Sensor, besser Nockenwellensensor, auch CPK, etc. genannt . Wäre auch mein Favorit. (Sitzt oben links in Höhe Nockenwellenrad )
Alternativ fiele mir noch das DK-Poti ein .

Vorher natürlich ALLE Kabel penibel auf Bruch prüfen, siehe oben !

Aber mit dem 15W40, das wirf mal ganz fix raus und nimm ein 5W30 oder 5W40.

Im/zum Winter ein 15er Öl , das ist ja tiefstes Mittelalter.