Die Werte stammen von meinem Freundlichen Dai Händler. Der hat mir die Daten gegeben.

Daher denke ich das die werte schon stimmen.

Ok. Super Arbeit.

Das sollte, natürlich auch stimmen.

(!!Automatik!!, Automatiköl ?)
Gruß Simon

Es gibt da immer die Schwankungen zwischen Erstbefüllungen und Wechsel des Öls. Das ist nicht immer klar. 0,5l Öl können sich gerne in den Taschen des Zylinderkopfs und in der Bohrungen verstecken. Mich wundern dann auch immer die Angaben, was so reinkommt..
Jens

Dann wäre es sinnvoll 2 Werte zu nennen.
Wie E = Erstbefüllung (bedeutet auch, z.B. nach Wechsel der Kolbenringe) und W = Wechsel (wenn noch Reste drin sein können). Die Werte bei Wechsel sind dann eben ca.-Werte.

Gruß Simon

Soooooooooooooo dann will ich auch mal.

Charade G10 (MK-1 und MK-2)

Kühlwasser: 4 Liter (davon: 0,85 Liter im Wasserkühler)

Benzintank: 34 Liter

Motoröl: 2,9 Liter (mit Filter) mindestölmenge in der Ölwanne 1,7 Liter

Getriebeöl Handschaltung (egal ob 4 oder 5 Gänge): 1,5 bis 1,6 Liter spezifikation SAE 80

Reifendruck: 1,7 bar* UNBEDINGT die empfehlung des Reifenherstellers verwenden (höherer Druck bei modernen Reifen!!)

Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter: 20ccm (max) und 15ccm (min)


Quelle: http://www.charade-g10.net/manuals/T...harade_G10.pdf

Das ist wird so langsam richtig gut.

Daihatsu Sirion II 1.0 Werte aus dem Handbuch
 

Daihatsu Sirion II 1.0

• KBA-Nummer: 381(001)
• Baujahr: 2005-
• Typ: M3
• Variante: M300
• Version: GMNEW
• Motortyp: 1KR-FE
• Hubraum: 998ccm
• Motoröl: API-SH 10W-40/ 5W-30, 2,9+0,2l, bei warmem Motor testen
• Motor-Kühlmittel: Athylenglycol (rot, 50% +Aqua dest.) 3,9+0,6l, bei kaltem Motor testen
• Zündkerze: DENSO SK20HR11
• Getriebeöl: API GL-3 oder API GL-4, SAE 75W-85 oder 75W-90 (2,2 Liter)
• Bremsflüssigkeit: FMVSS116DOT3 oder DOT4
• Reifen: 175/65R14-82S (2,2bar/Notrad 4,2bar)
• Klima-Mittel: ?
• Klima-Öl: ?
• Zündschlüssel-Batterie: CR1616 3V
• Tankinhalt: 40l

Quelle: Dai-Handbuch 2006

Just my 2ct, danke ans Forum für viele Tipps :D

Hi

Mir hat mein Dai Händler gesagt 10W40 Ist für die neuen Motoren Tödlich.

Weil das ÖL für die Variable Ventielsteuerung und den Kettenspanner zu Dick und zu Zeh ist.

Krass, mein Dai-Händler hat mir bei den ersten beiden Inspektionen immer 10W40 eingefüllt (M300/Facelift). Auf Nachfrage und Verweis auf den erhöhten Spritverbrauch gerade auch im Winter (vorwiegend Kurzstrecke) hat er gesagt, ein 5W30 oder besser würde da nichts bringen, das läge an meiner Fahrweise. Im Sirion-Handbuch für meine Möhre wird übrigens ausdrücklich 5W30 empfohlen. Jetzt frage ich mich, ob ich vor dem kommenden Winter noch einen Ölwechsel machen soll? Erstzulassung März 2008, knapp 20tkm gelaufen. Nerv.

Totaler Mist - 10W40 ist ebenfalls für die Motoren freigegeben und funktioniert tadellos - wir sind Anfangs auch mit einer 10W40 Füllung vom Händler gefahren. 10W40 ist im heißen Zustand genauso Viskos wie 5W40, etwas "dicker" als 5W30, davon geht dir noch kein Kettenspanner oder die DVV-T Kaputt.

für Kurzstrecken ist ein 5W-30 allerdings sehr zu empfehlen, wenn nicht sogar ein 0W-30.