Ich hatte bei mir das Problem das das Hauptzündkabel von der Zündspule zum Verteiler nicht 100% drin war - der Stecker war nicht ganz eingerastet.
Das Problem war danach besser...

Mess mal die Zündspule durch!

Primärwicklung 1,35-1,65 Kilo-Ohm (die beiden Pins am zweipoligen Stecker an der Zündspule)

Sekundärwicklung: 22,1-29,9 Kilo-Ohm ( der untere Pin des zweipoligen Steckers auf den Ausgang wo das Hauptzündkabel angeschlossen ist).

Aufjedenfall solltest du aber gucken das die Stecker 100% eingerastet sind, sonst kommt da schnell Feuchtigkeit rein! (hatte ich bei mir auch).

Hallo,


soooooo neue Zündspule ist da und eingebaut.
Ich bekomme den kleinen Mann jetzt auch wieder bei feuchten Wetter Problemlos an.

Allerdings habe ich immernoch auf den ersten Km ein leichtes rucken beim fahren. Erst wenn er richtig warm ist verschwindet es wieder.

Du hast recht, die Zündverbindungsstecker des Hauptzündkabel´s sind eine völlige Fehlkonstruktion. Ich habe fast das Gefühl das sich auch bei perfekter Verbindung immermal Feuchtigkeit dran vorbeimogelt.

Werd das mal weiter beobachten und bisl was ausprobieren. Vieleicht komm ich ja noch drauf wo das zucken herkommt.

Ich danke auf jedenfall für Eure/Deine Hilfe, tolles Forum!!!!
Bye Bye bis demnächst!!!