Aber wenn der Zahnriemen futsch ist, dreht sich auch nix im Verteiler. Kannste ja mal testen: Verteilerkappe ab und Helfer starten lassen. Wenn sich der Verteilerfinger nicht dreht, war's das wohl mit dem Riemen.

Aber wenn er sich dreht, können immer noch die Steuerzeiten nicht stimmen. Also so oder so nach Zahnriemen UND Steuerzeiten gucken!

...das mit den trockenen Kerzen würde ich jetzt mal nicht überbewerten..wichtig wäre ja ärschtemol das du Zündfunke hast...den müsstest du wie schon geschrieben auf jeden Fall auch haben auch wenn die Steuerzeiten überhaupt nicht mehr stimmen. Ich weiß aber nicht genau wie der antrieb vom Zündverteiler aussieht..ich habe ein Modell wo sowas nicht mehr von Nöten ist. Aber Daniel kennt sich diesbezüglich bestens aus.

Hallo,
heute noch nix gemacht
Das mit dem Drehen des Verteilerfingers mach ich auf jeden Fall zuerst
Die Kontaktlose Zündung hat auf der nach oben zeigend Seite ein Bauteil
auf dem 4 Kabel ca.0,5 mm² angesteckt sind.
Auf der nach Unten zeigenden Seite ist der Ignitor bzw. Hallgeber
ohne Befund,
Unterdruckdose auch i.O. weiß allerdings nicht ob die Zündzeitpunkt Verstellung
eine Masse Verbindung hat oder Braucht(bei meinen vorherigen KFZ mit Kontakt
war das der Fall) den die habe ich nicht gefunden!

mfG Alf

Aehm wie wo wer? Wenn du nen Verteiler hast hast du definitiv keine kontaktlose Zuendung oder bin ich jetzt schief gewickelt oO?

Wie mv4 schreibt Motor durchdrehen und gucken ob sich im Verteiler was bewegt wenn nicht hats mit 99,99%iger Wahrscheinlichkeit den Zahnriemen zerlegt.

@ MrHijet: der Motor isn Freilaeufer oder?
@ Alf: Wenn Freilaeufer dann brauchste "nur" den Zahnriemen neun meachen und dir vllt vorher die Riemenscheiben angucken nicht das da eine kaputt ist (was zu dem Riemenriss gefuehrt haben koennte)

Hallo,
Kontaktlos ist auch wenn kein Zündkontakt der sich abnutzt und die Zündsteuerzeiten verändert verbaut ist.
Für Fahrzeuge gibt es Umbausätze auf Kontaktlose Zündung!

mfG Alf

Stimmt ich war schief gewickelt :D
sorry

Also
jetzt ist der Knoten geplatzt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der Verteilerfinger dreht sich nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hab dann wie Daniel beschrieb den Ventildeckel heruntergemacht(6 Schrauben)
und angefangen die Zahnriemen -abdeckung aus Kunstoff zu lösen
nur abbekommen habe ich Sie nicht!!
Frage: Muss man dazu die Wasserpumpen -Scheibe lösen?

Jedenfalls Dreht sich auch die Nockenwelle nicht
Also ist wohl der Zahnriemen Kaputt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:wall:
muss also erst den richtigen Zahnriemen besorgen hoffe bis dahin habe
ich die Abdeckung weg!
Mir wäre eine Detailzeichnung des Motors CB-41 hilfreich!

mfg Alf

Hmm na das ist ja schon Mal was :/
Die Riemenscheibe muesste runter (4 Schrauben)
Daniel (MrHijet) beschreibt auf seiner Seite auch den Umbau auf den CB42 (Charade) Riemen... der is wohl Stabiler.
Wenn der motor allerdings kein Freilaeufer ist sind mit Sicherheit einige Ventile krumm

du brauchst auch eine neue spannrolle..die sollte immer sicherheitshalber mit gewechselt werden

vermutlich wirst du nicht umhinkommen den Kopf runterzumachen...du kannst ja mal wenn der Zahnriemen drauf ist den Motor mittels Kurbel!! ohne Kerzen mittels Kurbel durchdrehen...wenn Ventile auf den Kolben aufschlagen merkst du das..wenn er ohne Probleme 4 Umdrehungen durchhält...dann würde ich einen Kompessionstest machen lassen. Dann hast du 100% sicherheit ob die Ventile i.O. sind