Ich habe mir mal seiner Zeit einen alten kleinen Schraubendreher 90 Grad abgewinkelt und mit Markierungen versehen.

Ansonsten hat jede gut sortierte Werkzeugkiste einen Inbusschlüssel parat. Der ist schon 90 Grad abgewinkelt und ich glaube 5mm kann man gut schätzen.


"Iss besser als der Finger"

Das Problem ist dann nur folgendes: Die 5mm gelten in der horizontalen. Nun finde mal einen Standplatz, der absolut eben ist... Es braucht wahrlich nicht viel, und du bekommst 5mm ¨Getriebeölstand angezeigt, hast aber weniger drin. Besser ist also, einfach soviel einzufüllen, wie reingeht. Das Getriebe wird nix dagegen haben, und der Geldbeutel auch nicht. Die Grösse der Ölflaschen ist vorgegeben, und die Dinger kosten auch nicht weniger, wenn am Ende der Rest ein Bisschen grösser ist.

Das würd ich auch so machen, wenn ich die Öleinfüllschraube schon mal draußen habe. Bis zur Öffnung, und dann is gut.

So,
habs heute endlich kontrolliert, schraube raus (ebener Platz mit Loch) und die Brühe ist mir langsam entgegen. Da mir die Schraube runter gefallen ist, hat ca. 20 sekunden gedauert bis sie wieder drauf war und so (man Öl zu schätzen ist schwer) 50ml-100ml sind raus (kann auch weniger sein).
Dürfte jetzt doch immernoch passen.
Nur meine Frage, wie bekommt man so viel Öl rein, dass das so rausläuft.

Nochmals dank
und Gruß

Indem entweder das Auto in die passende Richtung schräg steht, oder indem man einfüllt, wenns kälter ist.

Nicht zur Nachahmung empfohlen, aber auch als Gedankenexperiment vielleicht gut nachzuvollziehen. Wenn man einen Benzinkanister an der Tankstelle randvoll oder annähernd randvoll auffüllt, wird der überfliessen, wenn man ihn nächstmals öffnet, es sei denn, der Kanister ist wirklich kalt. Benzin wird nämlich in den unterirdischen Tanks schön kühl gelagert, und dehnt sich natürlich aus, wenn es sich erwärmt.

Getriebeöl gnauso.

Verstanden, perfekt.

Das ist Quatsch.
Bastelst du dir nen passenden Schlauch mit Trichter und dann kippst du solange bis eben kein Öl mehr reinläuft - ziehst du dann den Schlauch ab wirst du sehen das aus dem Getriebe dann einiges rausläuft.
Klar dehnt sich das Zeug aus wenns heiss ist, sollte aber wirklich viel zu viel drinne sein dann wirds eh aus der Entlüftung gedrückt.
Einfach beim Ölwechsel das Einfüllen, was in der Bedienungsanleitung angegeben ist. Das Alte Öl bzw. das Getriebe vorher im warmen Zustand so lange "ausbluten" lassen bis es nur noch ein bisschen Tropft.

Anders ist es bei Getrieben, die schon länger rumliegen. In mein anderes L501 Getriebe, welches etwas länger ohne Öl lag bzw. noch beim Transport etwas öl verlor, passten über 2liter rein obwohl die Werksangabe für den Ölwechsel bei 1,6l liegt.

Wie gesagt, es reicht aber auch, wenn es "nur" bis an den Rand der Einfüllöffnung reicht. Es muss nicht zwingend herauslaufen, damit genug drin ist. Beim Materia z.B. darf der Ölstand auch bis 5mm unter der Kante der Einfüllschraube sein, damit genug drinne ist. Dürfte bei anderen Dai's auch so sein. Bis zum Rand der Einfüllöffnung reicht aber definitiv!

Also, Du musst keine Angst haben, daß Du die 20ml, die bei der Kontrolle rausgelaufen sind, wieder einfüllen mußt! Dein Ölstand ist ok, sobald das Öl bis zur unterkante der Einfüllschraubenbohrung reicht!

Wenn zuviel drin ist, pinkelt das Getriebe das überschüssige Öl gerne mal auf die Straße (durch die Entlüftung). Mir schon passiert...

Möchte bei meinem mit 152.000 km das Getriebeöl wechseln.
Die Einlassschraube habe ich durch Google Bilder gefunden, die Ablassschraube wohl auch.
Ist das so, wie ich es auf dem Bild markiert habe, korrekt?
Weiß jemand das Maß der Alu Dichtung Auswendig?
24mm Schlüsselweite sollte M16 sein, also theoretisch ein Dichtring mit ca. 16mm Innendurchmesser und 22mm Außendurchmesser.

https://abload.de/img/s-l1600196j6g.jpg