Die Profilform steht normalerweise nicht auf der Reifenflanke. Das V, welches Du entdeckt hast, wird der Geschwindigkeitsindex sein, der angibt, bis zu welcher Geschwindigkeit der Reifen zugelassen ist.
V=240Kmh


Aha. Was ich bisher ergoogelt habe, ist die vorherrschende Aussage, das V-Profile leiser sein sollen. :gruebel: :nixweiss:
Ist das jetzt nur Werbeaussage oder 10 Fachleute = 10 verschiedene Antworten?
Ausserdem las ich, das Vs besser das Wasser ableiten und daher mehr Grip im Nassen haben. Auf trockener Fahrbahn auch.
Oder behauptet wieder jeder Hersteller, daß sein Produkt aus diesem und jenem Grund das Beste ist?


Da zumindest bei mir schon ein Satz Winterräder vorhanden ist, macht jetzt ein Ganzjahresreifen wenig Sinn. Da hätte ich schon gerne einen Sommerreifen. Zumal für mich diese Ganzjahresteile irgendwie weder Fisch noch Fleisch sind. :naja;

Wiki - Link -Tabelle,das ist doch mal was !
Werde wie gesagt morgen mal nachschauen .

:scherzke: V = 240 kmh ,da werd" ich mir mal den passenden Berg suchen! :scherzke:

Und dann ausprobieren, ob sich bei 241 Kmh die Lauffläche ablöst? :lol:

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
Kein Thema !
Ich nehme einen Kumpel mit,der dann während des Ablösemoments aus dem Fenster heraus ein bissel filmt !

:hallo: zusammen

ich liebe es hier Informationen und Erfahrungen von Vorreitern,
zu lesen, bisher weiß ich nur, dass ich nix weiß und die
hilfreichen Komentare echt gut gemeint sind, aber richtig
weter bin ich jetzt auch nicht. Wer hat den nun Erfahrung
mit welchen Pneus gemacht, wenn doch alle zufrieden sind,
dann last es uns doch wissen :flehan::idee::nixweiss::brumm::lol:
einer für alle, alle für einen :schreibe::gut::gut::gut:

Rudi

Das V-Prifile über die Zeit lauter werden weiss ich aus eigener Erfahrung.
Je älter die Gummimischung und umso härter er damit wird - umso lauter wird das Abrollgeräusch.

Habe bisher 4 verschiedene Sätze V-Profilreifen von 4 verschiedenen Herstellern gefahren - alle das selbe Phänomen.

Mit den Eigenschaften bei nässe gehe ich voll mit - da sind sie besser.
Dennoch wird mein nächster Reifen ein asymetrisches Prifil haben.

Letzendlich gilt - macht eure eigenen Erfahrungen und handelt entsprechend.

Grüße

Die Allgemeine Aussage, dass Reifen mit V-Profil lauter sind, kann ich nicht bestätigen.

Man kann heutzutage sowieso nicht mehr sonderlich viel über die Eigenschaften eines Reifens aufgrund seines Profiles ablesen.

Es gibt in sachen Profil sehr viele Wege, um zum Ziel zu kommen. Hier eine pauschale Aussage, wie V-Profilreifen sind bei Nässe besser, sind einfach falsch.

In die Eigenschaften eines Reifens fließen einfach zu viele Faktoren ein, wie z.B.:
- Reifenkonstruktion, Manche Reifen haben 3 Lagen, manche 6, auch die Materialen sind sehr unterschiedlich, es gibt welche aus Nylon, Stahl, Polyester,.... Dadurch wird Lenkpräzision und Federungskomfort wesentlich bestimmt
- Gummimischung, diese Bestimmt die Eigenschaften des Reifens am wesentlichsten, ob hart oder weich. Im allgemeinen haben weiche (nicht der Reifen, sondern nur der Gummi) einen besseren Grip auf Nässe (nicht Aquaplaning!)
- Profil, Je nach positiv und negativ Anteil und dessen Form beeinflusst es wesentlich die Aquaplaning Eigenschaften. Die Geräuschkulisse wird stark durch die Geometrie der Profilblöcke beeinflusst.

Nochmals zur Geräuschkulisse:
Man muss hier zwei Grundsätzliche Unterscheidungen treffen:
Ist der Reifen allgemein "rauh" und hat ein "schabendes" Dauergeräusch, kommt dies von der Konstruktion und/oder der Gummimischung.
Ein "Wummen" oder "Singen" der Reifen kommt hingegen meist vom Profil.

Meine Erfahrung zu den Reifen:

Bridstone Turanza ER300:
Ist von den Grundlegen Eigenschaften dem RE040 sehr ähnlich, also auch sportlich orientiert. Möglicherweise ist er etwas weicher und leiser, wobei ich dies nicht ganz sicher sagen kann.

Bridgestone ist im allgemeinen eher sportlich orientiert.

Wie vorher schon erwähnt Hankook Ventus Prime K105:
Meiner Meinung nach der Komfortreifen in Vollendung. Wobei dies auf Kosten des Grips und der Lenkpräzision geht.

Aber es gibt sowieso keine "Eier-legende-Woll-Milch-Sau", hier muss jeder subjektiv entscheiden, welche kriterien einem am wichtigsten sind.

:hallo: Tom,

das ist mir auch empfohlen worden, mit bridgestone Tur ER300,
auch Tests weißen ihn als den Leisesten aus, wobei auch
die Griffigkeit bei trockener und nasser Strasse, gute Noten
bekam. Oder hängt das auch vom Fahrzeug ab?I
Ist das auch beim Matti so? Oder ist das Fahrzeug egal?
Um meine eigenen Erfahrunge zu machen, müßte ich eine
Menge Reifen durchprobieren, das schein mir dann doch zu
kostspielig, daher habe ich meine Erwartungen in das Forum,
hoffentlich nicht zu hoch gesteckt :rofl::tear::oops::help::gut::flehan:

In Erwartung reger Beteiligng, ciao

Rudi

So wie ich es bisher gelesen habe, suchst du einen leisenen und komfortablen Reifen, richtig oder?

Da wäre vielleicht der Kumho Ecsta SPT KU-31 auch eine Überlegung.

Der ist von den Eigenschaften her zwischen Hankook K105 und Bridgestone RE-040 (sowohl vom Komfort also auch vom Grip).

Eine Überlegung wäre vielleicht auch der Nokian H. Ich hatte den Vorgänger (NRHi) und war sehr zufrieden damit. Wobei er in Sachen Komfort und Spritverbrauch schlechter ist als der Hankook, dafür aber im Grip merklich besser.

werde es mir sicher ansehen, DANKR dir!!!!!!!!!!!!