Zu groß ist bei den Tassenstößeln des EJ nicht soo gefährlich, klappert halt unschön.

Verschleiß an den Ventilen kann auch von nicht so gutem Öl kommen oder nicht eingehaltenen Intervallen.



Beim ED Motor verändert sich das Spiel ins negative, wird also immer enger, bis irgendwann ein oder mehrere Ventile abbrennen, das ist das gefährliche. Außerdem wird an den Kipphebeln der Ölspalt zu klein, so dass Nockenwelle und Kipphebel verschleißen, die Gleitflächen der Kipphebel können richtig 4-Eckig werden, Mr-Hijet hatte da mal schöne Bilder wie so etwas aussieht.

Manu

Also ich hatte mal einen EJDE mit 162000km überprüft, da waren alle Ventile bis auf eines im Toleranzbereich und mussten nicht eingestellt werden. Sicher ist das aber auch geringfügig von der Außentemp abhängig, da ja kalt gemessen wird bei den Tassenstößeln ;)