Na ja, warum hat der Tank eigentlich nen Unterdruck. Muß doch einen Grund haben, den ich aber nicht kenne?
Andreas

Die Benzindämpfe werden im Aktivkohlekanister der vorne im Motorraum ist gesammelt, auch wenn der Motor nicht läuft.

Bei warmen Motor wir der Kanister dann entlüftet, sprich der bekommt Unterdruck von der Ansaugbrücke, damit werden die Dämpfe dann mit verbrannt. Wenn auf den Kanister nun Unterdruck kommt, dann saugt es natürlich auch die Luft aus dem Tank raus.

Manu

Gewußt wie/warum.
Habe mir meinen Tankdeckel noch nicht vorgenommen, aber schätze mal, daß
die Schwergängigkeit auch auch am Bajonettverschluß liegen kann. Immerhin
reibt da Metall auf Metall. Dafür kann man dann auch normales Schmierfett
nehmen.
Besser sollte Grafitfett sein. Ich denke dabei an diese dicke Mumpe, von der ich
seit meiner BW-Zeit einen Pott stehen habe. Wird in der Fliegerei immer dann
genommen, wenn Metal auf Metall mit hohem Druck reibt. Allerdings dann, wenn
nichts dreht, wie bei Verschlüssen.
Andreas

q big danke für den tipp mit dem öl. habe ich gemacht und nun auch schon ein paar wochen ausprobiert - funktioniert super.

Loch bohren
 

ich hab auch durch den Deckel gebohrt. Die starken Druckschwankungen ( natürlich durch Ventil/Kohlefilterdreck verursacht) tun dem Tank garantiert auf Dauer nicht gut. Ich krieg den Tank leicht auf und das Loch hat sonst noch niemanden interessiert.

Christoph... ich hab den Verdacht das du gerne bohrst.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=48931

Und ich hab Heut n Clown gefrühstückt.:clowm:

Auch ohne Clown müsste das Auto aber das Tankleck durch den angebohrten Deckel eigentlich erkennen und die Motorkontroll-Leuchte schmeißen.
Kann natürlich sein, dass das beim Dai nicht so empfindlich ist, da das Auto eh keine Zulassung für die USA hat, wo diese Regelungen besonders schnell ansprechen müssen.