Also da ist aber wirklich was schief gegangen, oder?
Ich bin zwar auch der Meinung, dass der Cuore kein ESP braucht, weil er (zumindest mit dem "Sportfahrwerk") wirklich extrem gutmütig ist, aber man sollte sowas heutzutage einfach in jedem Auto anbieten.
Die Preiserhöhung ist ja eigentlich schon heftig. Die Basis hat zwar nun etwas mehr Austattung, aber der Mehrpreis wird viele preisensible Kunden schrecken und zu anderen MArken treiben. Immerhin ist der Cuore nun teuerer als die meisten deutschen und sonstigen europäischen Kleinstwagen und damit einfach für viele gar keine Überlegung mehr Wert.
Auch der Sirion wurde herftig im Preis erhöht, das dürfte seine guten Verkaufszahlen auch einbremsen.
Wirklich Schade was man da macht, gerade jetzt wo man gut Autos dieser Art verkaufen könnte...

Wenns wirklich die Beschaffung vereinfacht, ist das doch ganz vernünftig. Ich selbst gehör ja auch zu der Fraktion, die nicht für VSC zahlen will. Lass doch die Presseheinis im Regen stehen. Solange deutsche Fabrikate so oder so chronisch Heimatbonus kriegen bei Autotestern, würd ich auf die Fritzen nichts geben. Dann ist es schon schlauer ein paar Airbags mehr serienmässig zu bieten, so dass man beim NCAP besser dasteht. Obschon: Ich brauche nicht mehr als 2 Airbags. Und selbst die sind eigentlich nur zur Zierde da.

In der Schweiz war das genau so zu der Zeit, als ich den Cuore gekauft hab. Da gab es ein nacktes Basismodell, wo noch nicht mal eine Servolenkung dabei war, geschweige denn ein Radio, und eine Topausstattung, die nichts zu Wünschen übrig liess, was einem nicht jeder Autoelektriker binnen eines halben Tages billiger als der Importeur einbauen konnte. Tempomat fehlte, aber: Servolenkung, 5 Türen, ZV, ABS, Borduhr, Radio, e-Fensterheber vorne, Klimaanlage... alles dabei, und sogar eine günstige Automatik als Option lieferbar, genauso wie Alufelgen und anderes Zubehör, mit dem man Autos offensichtlich verkaufen muss.

Aber: Ausser Farbe, Automatik und einer Fernbedienung für die ZV gabs glaub ich da dann kaum Optionen... Vereinfacht die Logistik total, und man hat sowohl für die Komfortorientierten Zweitwagenfahrer als auch für arme Studenten und Stifte (Fahranfänger, oder solche, denen ein Roller dann doch zu wenig ist) was zu bieten. Wer mehr braucht: Standheizung, Tempomat, dicker Auspuff und grosse Aluräder sind auf Nachfrage beim Tuner/Autoelektriker der Wahl und selbstverständlich auch beim Händler zu konkurrenzfähigen Preisen zu kriegen. Dazu braucht man keine eigene Modellinie.

Der "normale" Cuore hat jetzt anscheinend auch die Amaturen vom Top.

Also ich als Purist muss sagen: Bietet mir eine sehr günstige Basisversion an und alles was ich sonst noch "brauche" werde ich mir dazubestellen-reinbasteln. Mehr Mündigkeit für den Käufer!!:bindafür:
SCH... drauf was der ADA-ichmachwerbungfüralledieanzeigenbezahlen sagt.

Hallo Heavendenied,
was meinst Du mit Sportfahrwerk? Dem Bild nach hast Du einen Top mit VSC. Wie kann ich Deiner Meinung nach das Fahrwerk ohne VSC verbessern?

Hallo Clever was möchtest Du denn an Deinem Fahrwerk "verbessern"? :nixweiss:
Das ist doch ganz in Ordnung so!! Komfortabel und "Idiotensicher" :grinsevi:

@clever:
Nein, ich hab kein VSC (siehe auch mein Posting in deinem anderen Thread). Ich habe einen L276 der "ersten Generation" in DE, also einen der ersten Vorführer eines Händlers. Diese wurden zwar mit Alus und Stabilisator, aber ohne VSC geliefert. Eben dieser Stabi sorgt wohl auch für eine etwas stabilere Strassenlage, aber auch der L251 meiner Eltern ist immer gut beherrschbar, und der hat keinen Stabi. Das war, was ich mit "Sportfahrwerk" meinte, weil es laut einigen hier sogar mehr bringt als ein Sportfahrwerk.