Du brauchst keine Vorkenntnisse.
Handwerkliche Begabung wäre nicht schlecht.
Bohrungen wo Hohlräume sind sind alle vorhanden...
Du fährst hier keinen HighTech Wagen, ich habe es bei meinem selber gemacht, ohne Probleme.
Hohlraumkonservierung ist halt ne klebrige Angelegenheit, aber dafür gibts Handschuhe und einen Arbeitskittel.
Den Unterbodenschutz streichst du einfach entlang des Radhauses und am Unterboden, wo nicht so viel Unterbodenschutz dran ist.

Aufpassen solltest du allerdings was von dem Fett alles "getroffen" werden könnte, also etwa wenn du die Schweller bearbeitest dass du die Sicherheitsgurte abklebst.

Des weiteren bitte ich zu bedenken dass das Mike Sanders zwar sicher eines der besten Rostschutzmittel ist, aber es hat einen gehörigen nachteil und der heißt GEWICHT.

In der Sommerausgabe der Oldtimer-Markt haben sie wieder einen Test begonnen mit Wachsen und Fetten diverser Hersteller die in einen 45cm langen testschweller eingebracht werden. Bei dieser kürze des schwellers hat legt das gewicht bei Mike Sanders um satte 570gramm zu (Terison HV400 das ich z.B. verwende) bringt lediglich knapp 50gramm mehr gewicht dazu.

Auf dauer steigt damit auch sicher der Verbrauch des Fahrzeuges.

UND Hohlraum WACHS ist wesentlich leichter zu verarbeiten, aber vielleicht wartest du diesen Test noch ab, er sollte wohl spätestens im Sommer vorbei sein, wenn du willst sag ich dir am Abend in Welcher Oldtimer-Markt das gestartet hat....

Sag mir bescheid.


LG


Rainer

hohlraumschutz gibts weltweit in jedem motorradzubehörladen.

@Rainer: Mit 6kg kommt man bei jedem Mittelklassewagen hin. Man muss / soll es auch nicht extrem reinhalten. Gewichtszunahme ist also wurscht.

In meinem Fall wurde schon fast zu großzügig das Fett reingeblasen (ca. 5kg ohne die Türen/Heckklappe)

Rechnet mal mit Demontage von Türen etc. einen ganzen Tag, den man pro PKW mindestens braucht. Außerdem ist es eine sch... Arbeit ohne Hebebühne.