DAS Unteschreib ich sofort.


Für den Unterboden empfehle ich das mit "Unterbodenwachs" nachzuarbeiten, das zeug bleibt weich und lässt nichts durch. Ich habe damit super erfahrungen am G10 gemacht.

also... da gibt´s mal folgende Links..

http://www.oldieparts.de/index/ELEME...umversiegelung

und sehr empfehlenswert >> http://www.rostschutz-forum.de/

ganz verrückte nehmen auch noch http://www.lokari.de/de/innenkotfluegel.php

bei Restauration oder bei leichtem Rostbefall hilft dass hier wahre Wunder >> http://www.fertan.de/fertan.html

ansonsten...
http://www.heimwerker.de/heimwerker/...ostschutz.html

und btw.. habt Ihr alle das Googlen verlernt ???

Du weißt aber schon dass das Fertan ein wenig kompliziert ist und ich würde es nicht nehmen für Hohlräume wie z.B. Schweller....

Fertan muß doch zuerst aufgebracht und DANN mit wasser ausgespült werden denn sonst macht das Zeug noch viel mehr Rost....

@ Rainer: ich schrieb extra davor: bei Restauration... damit meinte ich, wenn das Auto komplett zerlegt wird, um wirklich alles rauszutrennen, was durchgerostet ist.. da an den anschlüssen zu neuen Teilen kann Fertan , wenn es nach BEDIENUNGSANLEITUNG verwendet wird, wahre Wunder bewirken. Restauriere grade einen VW T3 Bus mit Campingausrüstung. Da ist schon die 4te Flasche Fertan verarbeitet worden. Wer aber die Bedienungsanleitung bei so nem Zeug nicht liest ist selber schuld !! Ansonsten denke ich, sind die Links mehr als Hilfreich !

Alex

Schon klar Alex, aber was ich meinte war die "normale" behandlung mit Fertan, vor allem bei einer vorsorgebehandlung wie hier ist Fertan komplett falsch da man es gerade in den Hohlräumen niemals 100%ig auswaschen kann und dann rostet es umso mehr und schneller.

Deswegen Wachs oder Fett je nachdem was jemand bevorzugt.

Das du es in deinem Fall sehr gut befindest ist keine frage, aber wir befinden uns hier in einem Beitrag wo Fertan unbrauchbar ist.

Sorry, das Teroson-Zeug meinte ich ja auch! Das ist so ziemlich das einzige Hohlraumwachs, das auch auf Dauer elastisch bleibt und so weiterhin schützt. Übliches Hohlraumwachs wird wirklich schnell trocken und rissig und speichert so ungewollte Feuchtigkeit.

Siehe z.B. http://www.forum-auto.de/technik/timemax.htm

@321

Danke für den KLASSE Link.:gut: