Habe das selbe auch, werde es aber mal weiter beobachten. Gestern wurden beim freundlichen die Bremssättel eingeschmiert mit irgend einer Paste, also mal schaun was wird.....

Hatten die bei mir auch gemacht, brachte aber keine Besserung.
Bin gespannt, was wird... Macht er beim "anbremsen" nach einer Nacht auch so knarzende Geräusche an der VA? Ichmeine nicht das Geräsch, dass durch "Flugrost " auf der Bremsscheibe entsteht.

bis denne

DAS Geräusch kenne ich - war deswegen beim Freundlichen, der mir Scheiben und Beläge ausgetauscht hat, seitdem ist grad Ruhe (war aber auch erst vor ner guten Woche)

Grüßle

Markus

Bremse schwehrgängig
 

Hallo nocheinmal, hier noch schnell ein Nachtrag von mir zu diesem Thema.
Nach der Garantiereperatur ist erst einmal alles i.o. gewesen. Aber nach ein paar Wochen ist es wieder schwehrgängiger geworden. Um mich herum mußten alle den Fuß auf der Bremse lassen wenn die Ampel rot war nur ich nicht! Ich bin etwas resigniert gewesen und habe es nun gelassen, den Händler deswegen nocheinmal anzusprechen.
Nach der ersten Inspelktion bei 15.000 (ich hatte die Werkstatt darauf hingewiesen) hat sich nichts verbessert.:motz:
Dann musste ich bei sehr glatten Straßen 29.11 auf 30.11 fahren und habe bei dieser Gelegenheit das ABS fast bei jedem kleinsten abbremsen bemüht. Zum Teil über recht lange Strecken. Ich werdet es nicht glauben, aber seitdem ist es so, dass ich beim Halten vor meiner Garage schon unbeabsichtigt weggerollt bin. Mein Wagen stand dort immer "bombensicher".
Kann mir das jemand erklären?!:gruebel:

freue mich auf eure antworten!

Querlaufbuchsen eventuell wieder fest, eventuell wurde beim Gängigmachen nicht sorgfälltig gearbeitet oder das falsche Fett verwendet (Wurden die Sättel überholt oder ausgetauscht?).
Das nach dem harten ABSeinsatz die Buchsen wieder gängiger sind kann schon möglich sein, ist jedoch von kurzer Dauer wenn sie vorher fest waren.

Mal ein Tipp zum "Bremsen ohne zu bremsen (mit den Scheibenbremsen)", sollte ja in der Regel nur zu solchen Testzwecken passieren :
Sehr vorausschauend fahren und bei Bedarf rechtzeitig mit der Handbremse bremsen. Ist nicht empfehlenswert, wenn man gerade einen ungeduldigen Hintermann hat, da ja dann die Bremsleuchten nicht aktiviert werden.

Ich musste so vor vielen Jahren mit meinem damaligen Mazda 323 100 km nach Hause fahren, in Braunschweig war mir die linke Vorderradbremse zu heiß geworden (Bremsscheibe rotglühend), weil schwergängig, ich also Wagen aufgebockt, Rad runter, Bremsbeläge mit Schraubenzieher zurückgehebelt, um so , wie gesagt, die 100 km nach Hause zu kommen.
In einer Gefahrensituation hätte ich natürlich in die Bremse treten können, nur wäre sie dann wieder fest gewesen.

Das habe ich dann nochmal getoppt, als mir mit meinem Charade G100, von Osnabrück, wo ich wohnte, kommend, das gleiche passiert ist,
also nochmal dieselbe Methode, diesmal waren es knapp 200 km zum Haus meiner Mutter, ich musste von da auch noch über Bremen (zur Schwester) zurück , bevor ich mich um die Bremse kümmern konnte, das waren dann insgesamt um die 400 km.

LG Zwiebel

Das ABS reagiert im Winter gerne mal überempfindlich. Hab ich schon mehrmals erlebt... Unschön, wenn man davon überrascht wird. Allerdings würde man auf Eis ohnehin kaum bremsen können. Bin bisher trotz allem gut durch den Winter gekommen.

Da hilft nur, genügend Bremsweg einzuplanen.

Kleiner Tipp am Rande: Schneehaufen und die Handbremse funktionieren ohne/unabhängig vom ABS. Allerdings eher nicht zu empfehlen in Kurven oder bei zu hoher Geschwindigkeit.

Da kommt man mit der Hinterradbremse ggf. ins Schleudern, und Schneehaufen zerkratzen den Lack, und haben ausserdem die Angewohnheit, immer dann nicht da zu sein wenn bzw. wo man sie braucht.