Hier ist eine Explosionszeichnung, die Kupferstreifen befinden sich hinter der unteren Abdeckung "Nr 8".

edit:
Wenn wir wirklich über den Anlasser des 1.3L Motors reden, so hast du da nur den "halben" ohne Getriebe und so auf den Bildern! Dann ist der Rest noch im Auto :D

Obere Zeichnung habe ich übrigens bequem mit "Kupferstreifen" über die Suche gefunden ;)

ich glaub ich bin zu blöd :gruebel:
die Explosionszeichnung seh ich nicht.. und über die
Suche finde ich nur 10-15 Themen, wo immer nur steht man soll
Kupferstreifen in die Suche eingeben.. ein Teufelskreis..
:heul: i wui na haus!

Ich bin auch blöd, hab den Link vergessen :D

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...7&d=1124447613

Juhu er läuft wieder :grinsevi:..
und die "Kupferstreifen" sind doch die Kontakte vom Magnetschalter :motz:
Aba 1000 Dank für die Hilfe.. :respekt:

P.S. 2 der 4 Bürsten vom Anlassermotor sind ziemlich an der
Verschleißgrenze, würd sagen zusammen vielleicht noch 0,5mm drauf,
was mach ich da am besten? Brauch ich nen neuen Motor, also
Anlassermotor :lol:, oder kann man sich da auch selber helfen?

Joa, der eigentliche Anlasser ist ja viel kleiner als der Rest. Da das Problem bei mir 2 Jahre her ist,- hab ichs verwechselt :D
Aber Kupferstreifen war ja richtig und darum gings :D

Mit den Kohlen weiß ich jetzt aber nicht Bescheid, würde sagen kauf dir bei Ebay einen billigen Ersatzanlasser und mache aus beiden einen Überholten. Meist sind ja 2 Kohlen und ein Kupferstreifen noch neuwertig.

Kohlen messen und nachkaufen ist das einfachste, wenn der Kollektor riefen hat kann man den auch einmal Abdrehen, wobei der auf deinem Bild sah noch nicht soo schlimm aus.

Entweder die originalen Bürsten besorgen, wird es denk ich mal auch von Dai geben oder hier mal schauen. -> http://eshop.netclusive.de/epages/nc...%C3%BCrsten%22



Manu

Vielen Dank für den Link, werd ich im Hinterköpfchen behalten.. :-)