Die Griffe beim L 251 sind aus Kunststoff und nicht lackiert. Werden auch bei mir Matt und mit ein wenig Politur glänzen sie wieder.

Lenkrad wackelt beim Bremsen: Unwucht in den Rädern, Unwucht in den Bremsscheiben oder Unwucht in der Radnabe. Das sind die häufigsten Ursachen. Eine gute Werkstatt hat ein passendes Messwerkzeug das mit einem Magneten am Federbein befestigt wird und eine Messuhr über die Bremsscheibe bewegt wird. Nach dieser Messung wird die Bremsscheibe abgebaut und die Messung mit der Radnabe wiederholt.

Nur so kannst du sicher die Fehler einkreisen. Und wenn mal ein eifriger Monteur die Räder statt mit einem Drehmomentschlüssel mit einem Druckluftschrauber richtig gewaltmäßig angezogen hat dann prüfe auch mal die Felge (war bei mir) und die Radnabe ist dann sehr sorgfältig zu prüfen.

Bremsscheiben abdrehen, würde ich beim L251 nicht machen lassen. Zwischen Neumass und Verschleissgrenze liegen gerade mal 2mm oder so. Wenn man da abdreht, ist man ruck zuck an der Verschleissgrenze.

Das sind sicher die Bremsscheiben. Sind eben nicht die besten. Meine ersten dürfte es bei einer 158 bis 0 Bremsung gekillt haben... leicht bergab... waren aber immerhin ca. 300 Meter.
Unbedingt die Bremsklötze mitwechseln lassen (auf die gibt es keine Garantie, auf die Scheiben eventuell schon - also wenn du noch Garantie hast eine Anfrage starten lassen !), sonst halten die neuen Scheiben auch nicht. Die waren bei mir wieder nach 30000 km hinüber, unschöne Kratzgeräusche verursacht durch die alten Bremsklötze gab es aber schon nach nichtmal 10000 km...

Mfg Flo

PS: Mein Händler fährt mit mir 15 Kilometer über die Landstraße, testet dabei auch die Handbremse und am Schluss weiß der was los ist... kostenloser Service. Bremsscheiben gewechselt, Auto fährt wie am ersten Tag.