Nein.
Bei dem stopfen den wir meinen hat man hervorragenden Blick auf die Schwungscheibe
incl der vielen Zähne in die eigentlich der Anlasser greift. Anhand des obigen Bildes
gehe ich davon aus das dieses "Loch" ab L7 nicht mehr vorhanden ist.

Dank auch an Dich Piet.:gut:
Werde mir Morgen so ein Elektroschläger:grinsevi: holen.
Aber ich werd dann nochmal "4.Gang und Bremse Methode" probieren.
Vorhin war mein Kleiner Sohn (4 Jahre der Bremser).

Diesen hier hab ich:
http://cgi.ebay.at/Ein-12-V-Elektro-...QQcmdZViewItem
(habe keinen anderen Link gefunden)

Edit:
Der heißt Atrium AT-0310 ;)
Hier ein Link.
http://www.conrad.de/Auto/schlagschrauber_at_0310.sap

Und wenn ich sehe das es bereits 12V-Schlager mit einstellbarem Drehmoment gibt, denke ich das der schon Uralt ist ;)

Ich hab bei mir einfach ne lange 1/4 Zoll Verlängerung durch die Riemenscheibe gesteckt, die sich beim Lösen der Schraube dann an der Ölwanne gekontert hat.
Das hab ich schon an mehreren Autos so gemacht und da ist nie was passiert.

Die EJ Riemenscheibe ist nur leider zu, da kann man nichts durchstecken.........

Manu

Wagen vorne rechts aufheben, rechtes vorderes Rad runternehmen, nun kommst du auch zu dem "Serviceloch" durch das du die Verlängerung samt 17er Nuß durchstecken kannst, dann mit dem Elektro oder noch besser Pressluftschrauber aufmachen, fertig.

Andere Möglichkeit sehe ich da nicht, denn fest bremsen bringt nur dann was wenn der wagen mit allen Rädern am Boden steht und da kommst du dann auch nicht wirklich ran zum drehen.

Ich wüßte nicht das dazu das Rad abmuss. Einfach die Lenkung komplett nach Rechts drehen.

DAS geht dann nur mit kurzer Verlängerung und Ratsche, aber NICHT mit einem Pressluftschrauber, denn nur der hat wirklich genug Kraft um das richtig und leicht auf zu machen.

Nicht mal beim G10 geht sich das wirklich aus, ja klar, wie gesagt, mit Ratsche gehts, also auch mit der Pressluft Ratsche, aber NICHT mit dem Pressluftschrauber....

ICH bin aber der Meinung das das trotzdem klappt.
Will mich hier jetzt aber nicht streiten.

Hier nochmal ein Trick der GARANTIERT die Mutter löst:
Knarre oder Schlüssel so hindeichseln bzw blockieren das diese nicht wegkönnen.
Dann einmal kurz den Anlasser bedienen. Dazu am Besten die Zündung lahmlegen.

Dieser Trick ist aber nur für diejenigen die wissen wie es gemeint ist und die wissen
was sie da tun. ICH übernehm keine Garantie geschweige denn wenn ihr etwas kaputtmacht.

Trotz deiner Warnung, das was du da vorschlägst ist, naja, SEHR SEHR SEHR gefährlich! Der Starter hat eine Leistung von 0,8kw (=1,08 PS) wenn du den versuchst mit Werkzeug mehr oder weniger auf zu halten, dann geht das buchstäblich ins Auge, oder zumindest KANN es ganz furchtbar ins Auge gehen.