Wenn der Motor gleich anspringt und zündet nimmt der Kat keinen Schaden, egal ob kalter oder warmer Motor, es soll halt nur vermieden werden, dass man Minutenlang den Motor drehen lässt, Benzin eingespritzt wird und er nicht startet, weil z.b. was an der Zündung defekt ist. Mehr ist an der Sache nicht drann.

Das gilt übrigens nicht nur für das Anschieben, sondern auch für Minutenlanges Anlasserorgeln.


Übrigens können 10V schon sehr knapp sein, für Steuergerät Zündung und Spritpumpe.......selbst dem alten L501 reichen die 10V nicht.


Manu

Danke, das wollt ich wissen.....:grinsevi:

Lg Dani

Danke, so versteh ich die Zusammenhänge!
Dass bei langem Anlasserorgeln viel Sprit in den Kat kommt, ist mir eh klar.

Ich denke, man muss das mit der Spannung relativ sehen. Unter Last (Anlasser) fällt die Spannung immer stark ab. Ich bin davon ausgegangen, dass die Spannung während dem Anlassen gemessen wird, da reichen 10V meistens aus.

Wenn ich z.B. einem anderen Auto Starthilfe gebe, hat mein Steuergerät meistens sogar weniger als 10V zur Verfügung und da muckt es auch noch nicht rum.

Gruß Martin

Viel weniger als 10V (permanent) glaube ich nicht - ab spätestens permanenten 9V darf das Steuergerät bei "modernen Fahrzeugen" abschalten und zwar ohne Vorwarnung! Dann geht gar nix mehr in der Motorelektronik. Ein Autoradio "darf" von einigen KFZ-Herstellern schon bei permenenten 10V den Dienst zum Teil einstellen (CD-LW aus, Endstufe aus usw.).
Die Seuergeräte haben Energiepuffer (=Elkos) drin, um kurzzeitig (im Hundert-Millisekundenbereich) auch Spannungen von weniger als 5V zu überstehen. Beim Starten eines Diesel kann sogar die Spannung bis auf unter 3V kurzzeitig (>1000ms) absinken - und das ohne Vorwarnung. Wenn aber permanent weniger als 10 V anliegen, wo soll er dann den Saft herkommen?

Zum Glück hat D noch nicht soo viele Steuergeräte. Es wäre nicht das erste mal, das ein Steuergerät nicht schlafen geht und immer wieder alle "weckt" und sie somit die Batterie leersaufen.

Ich würde zum Ersten die Batterie prüfen lassen (vielleicht eine "Motagsbatterie" ;-) ) und wenn es das nicht ist, dann sollte die Werkstatt mal mit 'nem speziellen Multimeter auf die Suche gehen.

Habe mal nachgerechnet, der Sirion Stand nie Länger als 20 Std und sprang immer an.

Ausnahme Samstag 23.03 23:00 Uhr bis Dienstag 08:30 Uhr - Batt. Leer und Freitag 28.03 11:00 Uhr - Samstag 29.03 18:00 Uhr - Batt. Leer

Gerade mal ca 30 Std. und die Batterie ist Leer bzw hat ca 12 Volt noch - reicht aber nicht zum anspringen.

Werde am Montag Morgen zur Werkstatt fahren und dann weiter berichten.

hast Du eine Endstufe eingebaut, oder ein anderes Radio. Ist schon vorgekommen, dass solche Geräte falsch angeschlossen wurden und dann die Batterie binnen spätestens 2 Tagen leergesoffen haben.

Kommt auch vor. Ich hatte mal eine neue Batterei gekauft, die nach ein paar Tagen stets leer war. Gegen eine neue ausgetauscht (mit einiger Diskussion, der Verkäufer wollte es nicht glauben, und offenbar auch nicht nachmessen) und mit der neuen ging es wieder tadellos.

habe keine endstufe drin - Alles Original wie ein neues Auto vom Händler.

Batterie geladen von 9:00 - 16:30 Uhr - 13,48 Volt

16:45 Motor laufen lassen - 14,55 Volt

16:46 Motor abgestellt - 13,35 Volt

17:45 nur gemessen - 12,93 Volt !!!!!:gruebel:

Was ist da los ???

entweder ist die Batterie platt oder du hast irgendwo einen versteckten Verbraucher oder Kurzschluss im Auto.
Nimm die Batterie raus, lade sie voll und messe DANN einige Stunden später die Kapazität.

Oder entferne nach jedem Abstellen das Massekable. Wenn dann alles klappt, hast du ein Elektrikproblem.

um die 13V sind aber normal, wenn das auto sehr lange steht kann die Spannung auch auf 12V zurückgehen, das sagt allerdings sehr wenig aus, über den Zustand der Batterie, denn wichtig ist das die Spannung beim starten nicht zusehr zusammenbricht, ansonsten hat der Anlasser keine Power.

Lass einfach mal in der Werkstatt den, max Strom messen den die Batterie noch bringt, das ist wesentlich aussagekräftiger als die Leerlaufspannung.


Manu