danke , aber du hast Recht, 200km schafft der sicher nicht mehr und ich bräucht den Wagen so schnell wie möglich wieder. So ein Mist das er ausgerechnet am Ende meines 2 wochigen Urlaubs aufgibt - jetzt ist die Zeit und das Geld knapper.

Bei uns in der Nähe gibts ne Selbsthilfe für 6€ die Stunde (Hebebühne), bis dahin kann mein Papa mir den Wagen abschleppen mit nem Seil und mal sehen wie lange die Prozedur dauern wird...sicher 5 stunden oder so.

Ein weiteres Problem ist das die Getriebeölablassschraube vom Vorbesitzer überzogen wurde und undicht war - habs dicht gekriegt nur wenn ich sie löse wirds wieder ein Problem sie festzukriegen. Aber notfalls läuft das Getriebeöl eben über die Öffnung für die Antriebswelle ab wenn man sie rauszieht, richtig?

Korekt, das Öl kannste per Antriebswelle ablassen. Ist zwar ne Sauerei, aber wenns die Getriebeschraube anders nicht überlebt.

Sieht dann so aus ;).:lol:6€/std. ist aber echt sehr günstig.
Jan

Muss ich wirklich den GANZEN Fahrschemel mit Motor und Getriebe , Antriebswellen etc. abbauen ? -.- (das interpretiere ich so wenn ich das Bild sehe...)

Das Bild bezog sich mehr auf die Sauerrei mit den Antriebswellen. Nötig ist es nicht, bekommt man auch so ab.
Jan

Aktueller Stand der Dinge:

Kupplungssatz ist bestellt.
Das Problem mit der Ablasschraube ist auch gelöst - Danke an Sterntaler.

Was noch fehlt:
Getriebeöl
Simmerringe
Kühlmittel

Hi Rafi, ich denke mal da haben sich die Federn der Druckplatte verabschiedet, daher auch der Knall und ohne die Federn drückt die Druckplatte halt nicht mehr auf die Kupplungsscheibe und die Kupplung greift nicht mehr.

Wenn du Hilfe brauchst sag bescheid, ich wohn ja quasi um die Ecke.

Simmerring kaufst du am besten vom Daihändler, hat mich damals 8€ gekostet, sollte nicht viel teurer geworden sein.

Getriebeöl kaufst du am besten bei irgend nem Teilehöcker deines vertrauens, sollte mindestens Teilsynthetisch sein Min. Api GL3 oder GL3+, kanns auch Vollsynthetisch nehmen das ist dann GL4, ist allerdings auch teurer. Visko brauchst du 75W85, kannst aber auch 77W90 nehmen, das 85er gibt es nicht so häufig. du brauchst ca 1,6l wobei immer ein rest Getriebeöl im Getriebe bleibt was man nicht rausbekommt, wenn du also 1,5l kaufst reicht das voll und ganz.



Manu

Oder der KW SR ist undicht und die Kupplung ist verölt. Dann bliebe allerdings die Frage wegen des Knalls :gruebel:
Jan

Denk an meinen Simmering und da war die Kupplung trotzdem noch perfekt.

das schaffst du nicht jan, beim getriebe SR schauts anders aus, der das Öl was hinter der Schwungscheibe rauskommt, läuft direkt nach unten oder dank der Fleihkraft, vom der Schwungscheibe nach außen.

Manu