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bluedog 11.03.2008 17:45

Zitat:

Zitat von Q_Big (Beitrag 284787)
Lasse auch mal den CO Gehalt einstellen,- wie die Grundstellung der Leerlaufschraube beim mechanischen Vergaser ist, weiß ich nicht. Alternativ schrauben einige die Schraube soweit rein bis der Leerlauf unsauber wird und dann wieder eine Umdrehung hinaus, empfehlen kann ichs aber nicht!

Ich hab mich da drauf bezogen mit meinem Suchtipp... ich bin unschuldig.:nixweiss:

Reisschüsselfahrer 11.03.2008 17:52

Und Sushi hat geschrieben.......

Zitat:

Zitat von Sushi100 (Beitrag 284560)
.....

- Leerlaufdrehzahl eingestellt (900 1/min bzw. 2400 1/min) mit Tester -> Schläuche ab und dicht
- Kühlmitteltemp.-Sensor drauf
- Unterdruckschläuche gecheckt

.....



Manu

bluedog 11.03.2008 18:13

Danke für den Hinweis. Hab ich gelesen. Es ging aber nicht um die Drehzahl, sondern ums CO. Ich dachte, deshalb hätte keiner widersprochen... Sooo viel Ahnung von Vergasern hab ich ja nicht, um zu wissen, dass das dann keinen Sinn ergeben kann. Offenbar aber ein Irrtum. Sorry, wegen der Verwirrung, die dadurch entstand.

Sushi100 14.03.2008 10:37

Die "Bierdeckelschraube" ist ja nur der Anschlag für den Schieber.

Mir geht es um die Leerlauf-Gemisch-Schraube.

Ich gehe mal davon aus, dass die 4,5 Umdrehungen nicht nur für den L201 gültig sind.

Danke,

Heiko

mike.hodel 14.03.2008 16:28

Müsste eigentlich für den L80 auch so sein

LG

Mike


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