Aloa,
finde das beide oft gebaut wurden! (warum den nicht für beide), wobei der 251 einige vorteile (wenn direkter vergleich 701 vs. 251) hat (will ich jetzt nicht diskutieren) und weil er halt jetzt da der ganz neu (276 glaub ich) da ist der 251 immer erschwinglicher interessanter wird (es aber kein direkten großen unteschied zu den teuren 276 gibt) geworden ist. Deswegen hab ich mir ja auch den 251 geholt( bei mobi... 24.de... hab ich wochen umkreis 200 km gesucht es ist nicht so das es keinen 251 gab aber die teile waren so schnell weg das war echt der wannsin! im gegensatz halt zum 701 die standen da schon ewigkeiten drin zum thema nachfrage) ich kenne den 701 hat meine Frau Mama und eine bekannte meist halt nur noch frauen einkauf-Autos mittlerweile geworden (tür anlehnen mit einkaufswagen anecken wenn ich nur drann denke sowas würde ich mit meinen nie machen! :motz: ) deswegen sag ich wer eine günstig anschaffung als fahrgelegenheit sucht kauft den 701 (ist billiger) dem ist die optik aber auch meist dann solange zustand ok bzw. erstrecht tuning egal.

da man nicht den Wagen auf der auto-bahn quälen will (höchstgeschw.) und

140 fahrt man ja doch mal öfter finde ich das der 251 am gelungensten ist (
160 kein prob. mit der auto-bahn), erfüllt die Euro 4 zum thema Klima zonen
und hat keinen nenenswerten unterschied zum 276 ist aber teutlich
günstiger. deswegen halt auch die große nachfrage und solche die sich eben
doch nicht ganz den neuen 276 leisten konnten oder wollten die werden dann
so wie ich versuchen die optik halt aufzuwerten (tuning für den 251? ja bitte
sehr gerne).

sind keine vorurteile wollte hier keinen kränken oder gar beleidigen ist nur die

erfahrung von mir.

M.F.G

Steve

(wegen seiner Form) aber alle die halt was kleineres wollen da wird es wohl der cuore und eben deren auto noch nicht sowie der Materia diese sportlichkeit durch sein form versprühen gerade die wohlen ihr auto aufwerten der cuore geht mit seinem 3 zylinder verdammt gut (spreche aus eigener erfahrungen hatte einen VW Lupo betonung hatte 1.0 4-zylinder 17,5 von 0 auf 100 :steinigu: er sah nicht schlecht aus aber von der verabeitung hatte ich mehr erwartet innenraum groß-teils ohne verkleidungen in wagenfarbe lackeirt.Amaturenbrett aus hart-plastik auch dünn und mehr als kratzempfinlich nah danke VW wollte ich auch tunen aber hatte ich genau wegen denn sachen schnell die lust dran verlohren !

der cuore 251 schaut auch sehr gut aus aber eben mit dem kleinen frontgrill (der in der Frontstoßstange integriert ist hehe) und die einfallslose heckstoßstange finde ich nicht so dolle :wall: , aber der innenraum alleskompl. verkleidet schönes material verwendet worden füllt sich auch gut an eben viel platz guter durchzug gut verarbeitet und ohne großen unterschiet zum neunen 276 und da macht es sogar endlich wieder pock (tschuldigung für diese ausdrucksweise aber musste sein) sein wagen wieder zu tunen viele die den 251 jetzt haben oder schon hatten woh er noch neu gebautwurde würden jetzt woh es den 276 gibt von der optik aufwerten kenn ich doch schon zu genüge immer die gleichen fragen in foren such tuning für cuore 251 antwort die immer kommt (genau so auch mir wieder fahren) ja klar gibt was dann immer währe:
-eibach federn
-felgen
-sportauspuff

und dann kommt immer die frage:
eigendlich habe ich front-hechschürtzen gesucht gibt sowas am besten mit tüv!?

dann heißt es immer:
ja in japan wird sowas gebaut kannst da ja importieren aber mit tüv wirst woll bech haben und es importieren zu lassen ist auch nich gerade billig

deswegen ist da glaube ich schon eine enorme nachfrage da weil tiefer geht
felgen gibts wie sportauspuff auch nur für die allgemeine optik wie gesagt zu kleiner grill in der frontschürtze und die nicht gerade spektakuläre heckstoßstange da wird immer und immer in foren gefragt! geben tut es aber allerdings nichts ! und wenn doch dann nur mit import und ohne tüv :wall:
ich währ bestimmt sofort ein kunde von dir wie so einige ander hier :gut:
also was meinst du dazu ?

M.F.G

Steve