@MrHijet:
Der heutige TÜV-Kontakt hat genau dies bestätigt; er war recht nett und hat sich alle Daten der beiden HiJets aufgeschrieben und denkt es wird wahrscheinlich keinerlei Probleme geben.
Er will sich jetzt schlau machen, mich dann morgen anrufen und mir mitteilen wie alles abzulaufen hat. :gut:

Zur guten Nachricht hat sich dann allerdings auch eine schlechte gesellt, Daihatsu hat auf meine Anfrage geantwortet...

:heul:

Also falls jemand von euch mir ein gebrauchtes Buch verkaufen möchte, zögert nicht und kontaktiert mich via PN....

Ich melde mich wenn es Neues gibt.


T.

Oh! Das ist ärgerlich.

Dann würde ich es bei Piaggio probieren. Auch Piaggio hatte baugleiche Modelle. Vielleicht haben die noch Werkstatthandbücher vom "Piaggio Porter S85".

Gruß,

Daniel

Antwort von Piaggio:

Da fand ich Daihatsu irgendwie freundlicher... Vielleicht sollte ich ja wirklich mal beim Buchladen um die Ecke fragen, nur um das Gesicht vom Verkäufer zu sehen...

Der Motor von meinem alten Bus ist seit heute übrigens auch draussen, morgen geht's weiter...


T.

Erzähle mir doch bitte mal, was der Tüv sagt und einträgt zum EFI-Einbau ;)
Hab da ja nochwas nachzuholen, gerade weil ich letzten Januar Tüv habe. Mal sehen ob ich ihn bestehe :D

Was lange währt....
 

Es gibt Neues!

Leider musste ich nach dem kompletten Zerlegen beider HiJets für über 1 Jahr Pause machen, erst seid knapp 2 Monaten komme ich wieder zum Schrauben.

Dank eines gebrauchten Handbuchs das mir Mario vermitteln konnte, war es mir trotz der langen Zeit machbar wieder einen Bus zusammenzuflicken :grinsevi:

Allerdings auch nur bis zu einem gewissen Punkt... Mittlerweile ist der Einspritzermotor in der alten Karosse, für den Auspuff mussten extra Halterungen geschweisst werden die an diesem Bus fehlten, etliche Schläuche und Rohre wurden getauscht und der Kabelbaum ist auch umgepflanzt.

Soweit überschaubar läuft die ganze Elektrik, alle Lampen (Amaturen sowie Scheinwerfer) leuchten schön und der Anlasser dreht auch beim Schlüsseldreh.

Dummerweise gibt es keinen Zündfunken... Und ich hab keine Ahnung woran es liegen könnte. Das Werkstatthandbuch welches mir Mario vermitteln konnte hilft leider auch nicht weiter, darin geht es fast nur um das Nicht-EFI-Modell...

Hab ihr vielleicht eine Idee? Ein Stromlaufplan würde auch sehr helfen... Oder hat vielleicht jemand von euch noch andere Lektüre die mich weiterbringen könnte?


Beste Grüße,

T.

Und er läuft! :D

Unter dem Bus war ein Kabel durchoxidiert. Nachdem das wieder geflickt war lief die Benzinpumpe und gefunkt hats auch!

Ich konnte Ihn sogar schon aus der Halle auf seinen Parkplatz vor die Werkstatt FAHREN. :gut:

Ihr glaub ja gar nicht wie happy ich jetzt bin...

Sobald er TÜV-fertig ist und seine Plakette verpasst bekommen hat melde ich micht wieder.

T.

Hey das ist ja super..freut mich sehr für dich...da du solange nix von dir hören hast lassen dachte ich schon du hast dein Projekt aufgegeben..

Hi, hast du zufällig den Vergaser von dem alten Motor noch?

Guten Tag,

nach Jahren der Verdrängung habe ich nun aufgegeben und trenne mich von den Resten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...5647-216-18949

Bitte bescheid geben falls jemand von euch etwas Spezielles sucht und nicht gleich alles haben möchte!

Habe den Thread zum Abschluss noch einmal durchgelesen und möchte mich nochmal bei euch für den Rat bedanken. Ihr seid echt eine nette Community!

T.