Zahnriemen kommt am Montag
 

Als wenn klappt und der Zahnriemen am Montag kommt, kann ich sagen was passiert ist, top oder hopp.

Welches Baujahr und welche Laufleistung hat denn der Wagen ?
Komisch, dass danach noch niemand gefragt hat, gerade das wäre doch sehr interessant.

Mfg Flo

Wofür wäre das denn interessant? Ob die Ventiele kaputt sein könnten oder nicht, sollte von der Laufleistung unabhängig sein.

Je nachdem könnten wir ihm natürlich vorhalten, dass er den Riemen hätte früher wechseln lassen sollen, aber ob ihm das nun Hilfe verschafft?

Greetings
Stephan

Ist doch ein Freidreher
 

Hallo Leute

Habe gerade den neuen Zahnriemen montiert, und es ist kein Ventil krumm, habe nach der Montage die Kompression gemesen, alle Kerzen raus, Zündung aus, Kabel von Batterie auf den Anlasser (bei deutschen Autos Klemme 51), Vollgas gegeben, jeweils 7 mal dehen lassen, Ergebniss 13 Bar auf allen Zylindern.

Der Cuore ist Baujahr 2001, 1,0 Liter, 41 KW, hat 25047 KM gelaufen, und der Zahnriemen ist durch einen starken Unfall gerissen, daher suche ich noch eine Zahnriemenabdeckung, falls jemand so ein Teil hat oder weiss wo es das gibt, bitte melden. 0173 7350606 Mfg Ralf

13 bar is zu wenig

der motor muss mindestens 15 bar kompression haben auf allen zylindern. eigentlich sogar 15,5 bis 17 bar

Naja, wenn alle Zylinder so +- die gleiche Kompression haben, würd ich nicht auf den Zahlen rumhacken.

War doch neulich bei einem L7 auch so, dass die Kompression zu niedrig war, ohne dass ein Defekt bei den Ventilen selbst vorlag. Derjenige mit dem Ventilverstellungsschaden. Hatte glaub ich auch so um 13bar.

Guckst Du hier:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=21776

Solange es gleichmäßig ist, kanns es unter Umständen auch am Messgerät liegen.

PS der hatte nur noch 3bar!!!

Manu

verstärkt doch mein Argument sogar. Danke für den Hinweis.

trotzdem sind 13 bar laut werkstatthandbuch zu wenig... die sollwerte stehen da ja auch net zum spass drin

ich hab ja auch net gesagt das es an den ventilen liegt, kann auch ne undichtigkeit an den kolbenringen oder im schlimmsten fall am kolben oder am block vorliegen

Die Kompression, solange sie auf jeden Zylinder gleich ist, ist doch in Ordnung? Mike hatte z.B. bei seinem neu aufgebauten ED10 nur 11bar auf allen Zylindern, obwohl 14.7 im WHB Vorgabe waren.
Solange alle Werte der Zylinder ähnlich sind, würde ich mir da weniger Gedanken machen, denn das kann z.B. schon daran liegen das das Messgerät schlecht ist (häufig) oder das Gaspedal beim Testen nicht durchgedrückt wurde, etc.