Ich würd mal die Masseleitungen der Batterie im Motorraum kontrollieren, ob die Anschlüsse korrodiert sind, einmal die Leitung vonner Batterie zum Getriebe und dann die zur Karosse.Bei 4x100W RMS sollte das Licht normal noch nicht flackern, das ist ja net sooo viel Leistung.

Sorry für OT aber kommst du mit dem ganzen Kram im kofferaum überhaupt noch vom Fleck? :stupid: ;)


Bei mir in der Gegend mit sonem Aufbau auf der Ablage eine Nacht stehen lassn ....Scheibe raus, Anlage auch xD

Mein Bruder hatte ein ähnliches Problem bei seinem L201, frag mich gerade wie wir das damals gelöst haben *grübel*

Ist das Problem eigentlich bei Dir schon gelöst ?
Gruß

1. Das Original-Massekabel was von der Batterie zur Karroserie führt ´´verstärken´´durch zusätzliches 20 qmm Kabel (damit die Batterie auch noch geladen wird).
2. Pluskabel direkt von der Batterie zur Endstufe.
3. Minuskabel von der Endstufe direkt zur Karrose (würde ich zusätzlich noch ein Minus Kabel
20 qmm direkt von der Endstufe zur Batterie anschliessen).
4. 1 Farad Cap reicht, den direkt an die Endstufe anschliessen.
5. Beide (Plus und Minus) Radio-Stromkabel auf jeden fall ersetzen, besser auch direkt an die Batteire anschliessen.
6. Ich weiß es nicht ob es geht, aber das original Pluskabel, was von der Batterie zur Bordelektronik geht, auch verstärken.

Wenn danach immer noch das Abblendlicht flackert, dann Auto ersetzen :heul:

An Rafi: bei den L201 haben wir die Radiostromkabel ersetzt, bzw. direkt an die Batt. angeschlossen

P.S. Ein wenig spät mein Beitrag aber vielleicht hilfreich.