Ähem, das sind keine blow by Gase (Hatte ich früher auch gedacht)!
An der Ventildeckelentlüftung z.B. liegt ja auch Unterdruck an durch den Krümmer! Daher ist da auch ne Drossel drin, da er sonst Öl saugt wie mit einem Strohalm! Da benötigt es kein "blow by", da je nach Lastzustand Unterdruck anliegt.

Wenn die Ventildeckelentlüftung frei ist, sollte die Kurbelgehäuseentlüftung ohne großen Druck sein. Ist sie verstopft, herscht hier Überdruck. Fehlt die Drossel ists ein Unterdruck.

Also: Wenn viel durch den Luftfilter kommt, einfach al schauen ob der kleine Schlauch frei ist.

Hi,
also der Schaum sieht genauso aus wie von Q_Big gepostet.
Mein L201 braucht weder Wasser nicht öl, Kurzstrecken fahr ich eigentlich auch nicht (2x40km pro Tag). Öl wechsel ich alle 5-7tkm, 5W50 teilsynthetisch.
Ich fahr weiter und beobachte die Sache.
In den letzten Wintern ist mir nur aufgefallen, dass etwas wässrig öliges am Öleinfülldeckel klebte (da hab ich aber auch nie in den Luftfilter gesehen - da wirds wahrscheinlich aber auch gewesen sein).
Ich hab auch kein Wasser im Öl und kein Öl im Wasser.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Infos!

lg
Tom

Dann wird bei dir ziemlich sicher der kleine Schlauch am Ventildeckel, die Entlüftungskanäle im Ventildeckel oder die kleine Bohrung im Vergaserfuß wo der kleine Schlauch vom Ventildeckel angeschlossen ist verstopft sein.

Normalerweise wird der Ölschaum über diesen kleinen Schlauch abgesaugt, ist der dicht drückt es aus der Kurbelgehäuse Entlüftung und schmaddert alles voll.

Manu