also ich hab mein mal geprüft der hat kein axial noch radial...das verwundert mich....also ich kann den wirklich garnicht bewegen...ladedruckaufbau ist auch einwandfrei

werde mir wohl vornehmen die tage den lader zu wechseln,wenn es dann immernoch ist, liegts am motor, isses weg, dann wars der lader und er geht in die überholung, sagt mir jetzt nix,dafür gibts keine teile mehr ^^

Fürs neu lagern gibts Teile, neue Verdichterräder gibt angeblich nicht mehr..

georg

Also...
Turbo hat kein Spiel, ölleitung ist auch frei, und was soll ich sagen? Der Turbo raucht nicht mehr... Aber mein leerlauf, den ich runtergedreht habe ist nun zu niedrig....
Werd das gefühl net los das da irgendwo nen zusammenhang ist
weiß keiner genau wie man die fehler auslesen kann????
Nächstes Problem ist die Kupplung, die hält die Kraft nicht aus....
Fass phne Boden????

naja der GTti is halt ein besonderes auto das seine macken hat...
so wie jedes andere auch...
er wird dich für gute pflege (und serienleistung) mit langer lebensdauer erfreuen...
ich weiß ja nicht was du für deinen bezahlt hast, aber ich denke mir: nicht die welt....
und bei leistungsgetrimmten autos diesen baujahres ist es natürlich, das durch vorbesitzer oder was weiß ich was mängel auftreten.
damit muß man beim GTti leben...

gruß markus

na was soll ich sagen, ölwechsel gemacht, 20w50 rein, nix qualmt mehr, aber nu verliert er im bereich ölfilter öl, (filter ist dicht) irgendwo darüber...
Gezahlt? Hm, hab in geschenkt bekommen, aus quasi 1.hand, das 1. halbe jahr war er aufs autohaus angemeldet, und von da an auf ein älteres ehepaar.
Eigentlich bin ich überzeugter VW Fahrer, rein von der optik wäre ich niemals auf die idee gekommen mir nen dai zuzulegen...

dann schenk ihn mir weiter und du machst eine gute tat :-)

20w50 is bissl zu heftig für kaltstart