Da hab ich nen Bild für Dich:

http://www.y-m-r.com/item/images/1215323506-01l.jpg

Ich finde die Kotflügelverbreiterung optisch noch recht gut gelungen. Nur mit dem TÜV müsstest Du vor dem Einbau sprechen, aber das dürfte bei dem Material (GFK) wenig Probleme machen. Garantien kann ich Dir natürlich nicht geben.

Gruß,

Daniel

Noch ein Bild aus einem anderen Winkel:
http://www.y-m-r.com/item/images/1215404078-09l.jpg

Die sind aber nicht ganz billig.

Rest können wir per PN besprechen.

Daniel

Alternativ fallen mir noch die TakeOff Kotflügelverbreiterungen ein.

http://www.k-takeoff.com/catalog/aer...i-no-over2.jpg
( http://www.k-takeoff.com/catalog/aer...u_miragino.htm )

Die sind aber eher teurer als die YMR und sind eigentlich eher für den L700/L700 Mira Gino gedacht. Besorgen kann ich die aber auch.

Noch eine Alternative sind die DAMD Kotflügel vom Damd Streetslider:

http://www.damd.co.jp/products/daiha...ss/kc_mira.jpg
( http://www.damd.co.jp/products/daihatsu/mira01_ss.html )

Auch die könnte ich besorgen, kosten aber auch mehr als die YMR und leider habe ich keine Detailbilder von denen.


D-Sport hatte früher mal sehr dünne Kotflügelverbreiterungen für den Gino:
http://www.t-rc.com/d-sport/gino.jpghttp://www.dsport-web.com/gino/images/01_1.jpg
Die waren nur +5 mm pro Seite und daher entsprechend dezent wenn man sie lackiert hat. Die aufzutreiben dürfte aber schwer werden, weil sie schon aus dem Programm sind (viel schon viele andere L700/L701 Teile bei DSport :-( ). Dafür sind die Teile aus ABS statt GFK, was jeder TÜV-Beamte gerne sehen würde.


Gruß,

Daniel

Ist nicht das eigentliche Problem vielmehr, dass die Reifen an der Karosse schleifen, wenn der Wagen einfedert? Ganz unabhängig vom TÜV meine ich.
Bei meinem L251 war es so, dass zwar alles ohne Nachbearbeiten eingetragen wurde - beim Fahren habe ich dann gemerkt, dass die Reifen anschlagen, wenn ich einen Beifahrer dabei habe und diverse Bodenwellen mitnehme. Kam noch eine weitere Person dazu, wurde das Auto unfahrbar, weil bei jeder kleinen Unebenheit die Reifen anschlugen. Führte also kein Weg am Kantenumlegen vorbei.

Bin mal gespannt nach die Bildern. Und was ist der preis?

Das großte Problem bei der Kotflügelferbreiterung mit einem Kunststoff (ABS,GFK...) ist das der TÜV Prüfer mit 99%iger warscheinlichkeit ein Materialgutachten sehen will.

Also mein TÜVer hat gemeint das er eine Kotflügelverbreiterung bzw allgemein Karosserieteile aus Kunststoff ohne Material- oder Teilegutachten grundsätzlich nicht eintragen kann.
Bei meinen Avanzato TRXX Teilen hat die Eintragung auch ohne Gutachten geklappt weil ich ihn davon überzeugen konnte das es Original Teile von Dai. für dieses Model sind.

Eine Kotflügelverbreiterung in Metall dagegen auch ohne Gutachten per Einzelabnahme eintragbar, ist aber auch dementsprechend teuer.

Ich würde sagen versuchs mit ziehen und bördeln, denn alles andere ist recht teuer/aufwendig.

gruß Alex