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...du mußt die Zylinder-laufbuchsen hohnen lassen, dazu neue Kolben + neue Ringe...weil nach 80 000 sind die Laufbüchsen und Kolben schon leicht oval. Nur neue Kolbenringe bringen gar nix. Oder du lässt es wie es ist. Nebenbei nach der Laufleistung ist es normal das du von den hohnen ("Kreuzschliff") nicht mehr so viel siehst.

Zitat:

Zitat von Radbert (Beitrag 234040)

Wie äußert sich das?

1. Der Motor ist voller Öl
2. Beim Beschleunigen kommt hinten ne mega Wolke raus.
3. Es stinkt hinten raus sowie im Fahrerraum
4. Für 400 km brauch ich 1 Liter Öl, d.h. bei ca. jedem Tanken mehr als 1 Liter

Zitat:

Zitat von Radbert (Beitrag 234040)

Einfach mal so? Hast Du sonst nix zu tun? Wieso hast Du das Ding nicht einfach eingebaut und den lieben Gott nen guten Mann sein lassen? Don't fix it 'til it breaks, sag ich immer. Ist doch egal, wie das von innen aussieht, so lange sich das im Betrieb nicht bemerkbar macht.

so könnte man es auch nennen, aber ich hab bis Montag noch Semesterferien ;-) ! Warum ich den Zylinderkopf runtergenommen habe?? Weil ich sicher gehen will das der Motor kein Öl verbraucht bzw. verliert. Außerdem dachte ich mir machste es lieber gleich gscheit als 2 mal. Ist doch blöd den Motor einzubauen um dann festzustellen das z.B. die ZDK nicht ganz dicht ist ;-). Desweiteren muss ich eh ne andere Nocke einbauen.
Konnte nämlich keine richtige Probefahrt machen da der keine Schilder hatte und so nur kurz antesten.

Zitat:

Zitat von Rainer

Von den kosten ist aber auch nicht GANZ ohne, denn mit hohnen brauchst du unter 500 euronen gar nicht erst anfangen zu rechnen (Dichtungen, Kolbenringe, AZ vom Hohnen).

500 EUR! Ne das ist mir echt zu teuer, da kann ich ja noch mind. 2 Motoren kaufen. So viel Bafög bekomme ich ja nettmal im Monat *gg*.
Ne ich glaub ich lass es einfach drauf ankommen...

Danke euch und ich lass von mir hören...

Gruß

Hi,

weis jemand ob das Getriebe vom Appi in den Charade passt bzw. sind die Übersetzungsverhältnisse gleich.

Würde nämlich sonst das Appi-Getriebe verwenden.

Gruß dRunks

Also Motor ist am Samstag reingekommen (puhh war das übel, bis der endlich richtig gesessen hatt...) Heute bin ich dann fertig geworden.
Aber leider sind mir 2 Halteklammern vom
Luftfilterkasten abhanden gekommen und jetzt zieht er Falschluft und röhrt wie wenn ich ein Sportluftfilter hätte..

Hat einer zufällig noch ein Luftfilterkasten rumliegen, den er abgeben kann..??

Die Leerlaufdrehzahl ist auch noch zu hoch (1.600 Rpm) sowie die Kupplung muss ich noch richtig einstellen...

Achja und am Motor wurde folgendes gemacht:

Zylinderkopf geplant (hatte eine kleine Rostmulde!)
Ventile auf Ventilsitz nachgeschliffen
Ölwanne vom Charade sowie diese neu abgedichtet
und sämtliche Dichtungen neu..

Ich hoffe dass ich jetzt ne ganz lange weile Ruhe habe..

Gruß dRunks und noch ein schönen Feiertag

Falls es jemand interessiert.
Hier n paar Bilder von meinem alten kaputten Motor.
Kein wunder warum der aufm 4ten Zylinder nicht mehr gelaufen ist.....
Gut, dass ich schon ein Motor hatte..

http://www.imgbox.de/?img=n26150o186.jpg

http://www.imgbox.de/?img=n46387q186.jpg

Gruß dRunks

So kritisch sieht der Kopf doch garnicht aus oder was meinst du?

EDIT:
Hui, okay, jetzt hab ichs gesehen. Ventil weggebrannt ;)